Chauffage bloqué sur... chaud :)

[francky]

A l'aide les gars ! Ce matin je sors l'Impreza GT 1995, il fait froid donc chauffage à fond. Pas de soucis ça chauffe bien.
Sauf qu'au bout de 10mn je rebascule vers le froid, et là rien a faire, meme à fond sur le bleu, l'air est toujours aussi chaud
Je n'avais jamais eu ce soucis avant...
J'ai trouvé le post de Eag22 qui a eu et résolu ce probleme en parlant d'une patte cassée, mais ne dit pas ou elle se trouve hélas... et Eag22 ne s'est a priori pas connecté depuis 6 ans..

Une idée ??

[Wattman]

J'imagine que sur ces antiquités c'est encore une commande mécanique. La seule solution c'est d'ôter le bloc de commande de chauffage et de regarder derrière ce qu'il se passe.

[francky]

Question pratique : pour retirer le bloc je ne vois pas de vis... ce serait juste clipsé ? donc faudrait tirer en faisant levier ? j'ai peur de casser un truc..

[Wattman]

Je sais plus comment c'est foutu, les vieilles. Mais logiquement il faut tirer sur l'entourage, et tu auras des vis derrière.

[Daigoroh]

Tu vire l'encadrement frein a main, ensuite tu vire l’encadrement pommeau de vitesses.
Si tu a une radio non origine dans la console, tu la vire aussi.
Ensuite y a plus qu'a déclisper la console.
La commande de chauffage sera devant toi, et les vis de son support bien visible
C'est un peu chipo pour la sortir, mais en laissant la caisse bien tourner avec le chauffage a fond ca ira plus facilement,...la chaleur aide au démontage des plastiques





Et une GT n'est pas une antiquité,...c'est juste l’aînée

[francky]

Excellent ! Malheureusement je n'ai pas ce tdb, mais celui ci (modele 1995) :

[Wattman]

Petite combine pour les copains, sur les vieilles comme ça, pour enlever l'entourage, on peut faire levier avec un tournevis mais ça peut marquer le tableau de bord (j'ai quasi le même sur la bétaillère de 97). Donc on peut essayer avec une spatule à plâtre, mais je ne suis pas convaincu.

La dernière fois que je l'ai enlevé, j'ai utilisé un fin fil de fer (un fil de lin épais peu faire l'affaire) que j'ai glissé derrière dans un angle (il entre en haut côté gauche derrière le plastique et ressort sur la gauche du dessus de l'entourage). Même chose à droite et en enroulant le fil autour de 2 crayon, on tire dessus, doucement, le cache se déclipse sans rien abimer.

Plus les plus agile, on peut glisser le fil entre les 2 ventilations, au centre, mais sans passer par les grille. Un seul fil suffit dans ce cas.

Sinon y a la méthode de l'ours, on glisse les griffes par l'intérieur des grilles (sans les prendre) et on tire fort!

[francky]

Merci j'essaie tout ça des que possible et vous tiens au courant !