Logicel de communication obd2

[yostone]

Tout à fait, et la Tactrix t'ouvre 100% des défauts Subaru, contrairement à l'autre qui est limité aux plus usuels.

Ah bon ??? merde j'avais cru entendre que le protocol OBDII couvrait l'intégralité de nos autos

[Tony_71_]

Moi à mon niveau mieux vaut que je prènne l'autre car j'ai juste besoin de lire les codes défaut et p'tites infos de base. Je ne me vois pas en train de remapper ma sub ou alors faut que j'achète un autre moteur maintenant

[Tony_71_]

Wattman a répondu trop vite donc verdicts: achetais un tactrix.

[foxy16]

quelqu un a reussi a faire fonctionner le mode dyno de romraider.
je rentre les donnees vehicule: type de voiture, pneu, vitesse, apres j ai un message du genre "accelerate when wot ready" et rien de plus.

[foxy16]

personne n a de reponse a me donner ou un conseille

[dzorg]

tout a l heure j ai un peut eplucher torque voila le genre de mesure que ce logiciel peut sortir avec l obd
les specialiste pourrait me confirmer que ces chiffre son reelle
-vehicule chaud ,immobile a 750 t/min ful decata wrx 2004 et surtout bleu


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dzorg

[Wattman]

Mouais, y a pas grand chose d'exploitable dans tout ça.

[dzorg]

pour du simple controle en cas de soucis ca peut servir ?



dzorg

[Wattman]

Si ça peut lire les défauts et les acquitter, oui.

[dzorg]

oui oui ca efface


par contre l autre fois j avais aborder le sujet des sondes large bande si elle etait montable et lisible sur le faisceau d origine
apparament innovate le fait pour dascommand il faut juste l activer dans le logiciel

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dzorg

[Wattman]

Bah oui, mais il faut câbler l'Innovate avec, sinon il ne pourra donner aucune valeur.

[dzorg]

je croyais qu il reprenenait les infos dans l obd vu que l on sait les voir avec celle d origine enfin les apercevoir



dzorg

[Wattman]

Je me répète : l'ECU n'a QUE les infos de ses propres sondes à lui qui lui appartiennent à lui seul.

La WB innovate a son propre module, son mano (si monté) et sa propre sonde. Donc pour la récupérer sur n'importe quel type de logiciel que ce soit, il faut une communication entre les deux.

[dzorg]

ok bon j arrete je vais me faire frapper

merci pour les reponses watt


dzorg

[Wattman]

Pas de problème : peut être m'étais-je mal exprimé. C'est le problème à l'écrit, parfois l'info ne sort pas comme on la conçoit.

[dzorg]

pas de soucis
comme je commence un peut a essayer de comprendre les valeures et surtout a quoi elle correspondent
je poses des questions je comprend vite mais il faut m expliqué longtemps
et puis ce n est pas toujours evident d expliquer a quelq un comme moi qui y connait queue dalle quand on maitrise soit meme le sujet


merci en tout cas


dzorg

[remy1234]

ok merci pour ta reponse, j'ai trouver la plupart des parametres mais il me manque :
-IAM (j'ai trouver il faut rajouter un "extra pid" dans torque pour l'avoir avec l'adresse Hexa : 0×020120 pour une sti 8 par contre je sais pas en quelle unité c'est mesuré) adresses iam
-Fuel correction
- Knock sensor
est ce qu'il ont des autres noms?

Salut pour les iam ca marche bien ?
Quels resultats te donne torque?

[marco123]

quelqu un a reussi a faire fonctionner le mode dyno de romraider.
je rentre les donnees vehicule: type de voiture, pneu, vitesse, apres j ai un message du genre "accelerate when wot ready" et rien de plus.

Il te faut aussi appuyer sur le bouton dégivrage arrière ( si le logger est bien configuré )
Tu prépares ton dyno
tu appuies sur dégivrage arrière
tu lances acquisition
a 2000 tr/mn tu appuies a fond sur l’accélérateur
a 6000 tu relaches
tu appuies sur dégivrage arrière

Essaie le véhicule a l’arrêt moteur coupé contact mit