Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour,

Voila! comme on dit "ça c'est fait!" un plaisir de courte duré

Après avoir fait une séance de roulage au circuit de pouilly, je m’aperçois que du LRD a giclé du vase de débordement. Voir les photos jointes.
La t° d'eau n'a pas bougée.

J'ai lu sur le forum que cela pouvait venir de joints de culasse défaillant, ou turbo? Akitoshi
L'auto à 85000km.
Quand pensez vous?

Je pense quand même que c'est pas bon signe pour ton joint de culasse...

eric a écrit:
Après avoir fait une séance de roulage au circuit de pouilly, je m’aperçois que du LRD a giclé du vase de débordement. Voir les photos jointes.
La t° d'eau n'a pas bougée.

et le lendemain à froid, ton vase sur pieuvre était vide ou plein ?

Malheureusement ,joint de culasse a 99%

Bonjour Eric,

Je viens partager mes 3 expériences sur la 11 :
- 1er cas : ton niveau est trop haut et comme le niveau monte en chauffant.....ça peut dégueuler
- 2ème cas : tu peux avoir un léger JDC (côté turbo en général)
- 3ème cas : si t'es un "vrai bourrin", tu peux fissurer (perso, j'appelle ça fendre ) le turbo de telle sorte que l'air rentre dans l'eau donc sans aucune odeur spécifique.

Conseil n°1 : ne te fit pas trop à la température du mano car quand l'aiguille monte dans le rouge il est souvent trop tard
Tu arrives même à la faire monter et redescendre sans t'en rendre compte
Conseil n°2 : tu peux mettre ton liquide au niveau mini à froid et regarder si ça dégueule toujours
Conseil n°3 : tu peux essayer de "renifler" les bulles qui sortent pour voir si tu as une odeur de gaz d'échappement.....tu peux aussi acheter un "Testeur chimique de joint de culasse"
Conseil n°4 : évites de faire de la piste avec le cata car ça fait chauffer un max ton auto (le cata peut même exploser sur des circuits rapides type Dijon)

En espérant que cela puisse t'aider

Bonjour et merci d'avoir répondu

Non je ne pense pas être un bourrin, je respecte les temps de chauffe avant de tirer dessus.
Je n'ai pas vu l'aiguille de température d'eau bouger d'un cheveu durant le roulage sur le circuit;
Mon niveau est peut être un peu haut, il ne dégueule pas quand je roule normalement

si la tempé n'est vraiment jamais montée et que ça a dégueulé, alors tu peux commencer à démonter, pas d'autre issue.

sti04 a écrit:si la tempé n'est vraiment jamais montée et que ça a dégueulé, alors tu peux commencer à démonter, pas d'autre issue.

Tout est dit

eric a écrit:Bonjour et merci d'avoir répondu

Non je ne pense pas être un bourrin, je respecte les temps de chauffe avant de tirer dessus.
Je n'ai pas vu l'aiguille de température d'eau bouger d'un cheveu durant le roulage sur le circuit;
Mon niveau est peut être un peu haut, il ne dégueule pas quand je roule normalement

Tu peux respecter les temps de chauffe et ensuite tirer dessus comme un bourrin, ce qui est un peu mon cas par exemple

Daigoroh a écrit:

sti04 a écrit:si la tempé n'est vraiment jamais montée et que ça a dégueulé, alors tu peux commencer à démonter, pas d'autre issue.

Tout est dit

+1 malheureusement

Ouaip....va falloir songer à acheter une GT

Akitoshi a écrit:Ouaip....va falloir songer à acheter une GT

J'en connais une qui sera bientôt une à vendre

Daigoroh a écrit:

Akitoshi a écrit:Ouaip....va falloir songer à acheter une GT

J'en connais une qui sera bientôt une à vendre

Oui mais la tienne....ce n'est pas une GT comme les autres

Akitoshi a écrit:

Daigoroh a écrit:

Akitoshi a écrit:Ouaip....va falloir songer à acheter une GT

J'en connais une qui sera bientôt une à vendre

Oui mais la tienne....ce n'est pas une GT comme les autres

Wattman a écrit:Si tu vends la tienne, je te tue!!!

Il ne s'agit pas de la mienne, mais celle d'un pote, sorry, j'aurai dus le préciser
Je vous présente toutes mes confuses

Serait elle dans mes critères de recherche ?

J'avoue qu'avec le boulot et ma copine qui part en vrille, je n'ai pas le temps de rechercher vraiment...

Commence par chercher une nouvelle copine.......qui (si possible) possède déjà une Sub
Fin du HS

Ah si je pouvais trouver cette perle rare qui aime (ou à la limite qui supporte) les voitures...

Akitoshi a écrit:

eric a écrit:Bonjour et merci d'avoir répondu

Non je ne pense pas être un bourrin, je respecte les temps de chauffe avant de tirer dessus.
Je n'ai pas vu l'aiguille de température d'eau bouger d'un cheveu durant le roulage sur le circuit;
Mon niveau est peut être un peu haut, il ne dégueule pas quand je roule normalement

Tu peux respecter les temps de chauffe et ensuite tirer dessus comme un bourrin, ce qui est un peu mon cas par exemple

Daigoroh a écrit:

sti04 a écrit:si la tempé n'est vraiment jamais montée et que ça a dégueulé, alors tu peux commencer à démonter, pas d'autre issue.

Tout est dit

+1 malheureusement

Là je suis vraiment dégouté! ça fait même pas un an que je l'ai....
Plus de 10 ans avec une GT sans aucun problème , euh! si mais c'était de ma faute!
J'ai un pot garagiste qui va bien me rigoler au nez, lui qui voulait me vendre la nouvelle 308 GTI!

Je pensais passer de belle vacances au soleil;
Il faut compter combien pour les joints de culasses?

en attendant de démonter, ne roules plus, ou un cylindre va finir par fissurer, et ...poubelle le bloc !