Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour!

Alors voilà, je suis désespérée car sur mon Impreza diesel boîte 6 les vitesses me lâchent les unes après les autres..
Je vous explique: ma voiture a 116 000 bornes et depuis 100 000 kms environ la 3 ème a commencé a passer difficilement, elle craque quand je la met. Puis la 4 ème a fait pareil sauf qu'aujourd'hui la 4 ne passe plus du tout, et il y a quelques temps du jour au lendemain la 6 ème a décidé de ne plus rentrer non plus.

Je n'ai donc plus de 4 ni de 6 (un diesel sans 4eme c'est très embêtant, surtout quand ton passe-temps favori c'est de monter les cols de montagne. Bref. ) et la 3 ème qui passe mais gratte a chaque fois.

Il y a un mois j'ai fait une vidange de boîte avec ajout de mecacyl. Limaille en pagaille là-dedans mais meme après le changement d'huile aucun changement
Ma question est la suivante: quelqu'un a t-il déjà eu ou entendu parler d'un problème similaire?
Peut-on changer juste les pignons foutus?

Bon à savoir: le mécano de chez Subaru Dijon m'a informé que la boite neuve me coûterait 7000€ HT (je m'attendais à 2k par la mais bon faut pas deconner non plus)

Je suis dans l'impasse, malgré mes recherches je n'ai trouvé aucune BV d'occas' à vendre pour mon modèle et les boites de WRX ne monteraient pas dessus d'après le mécano sus-nommé.
J'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne, je prends tous vos conseils/avis

déja subaru dijon

je connais un gars qui refait les boites,mais la faudrait savoir si le kit qu'il met se monte dans cette boite

Une boîte 6 qui pète ???

c'est la meme que les sti ?

Hello,

Certains additifs sont très bon genre Mecacyl, mais une fois que tout est flingué, le produit ne pourra rien ressusciter.

Là, le mieux serait de voir avec un pro de la boîte afin qu'il l'ouvre, puis devis pour la refaire...
Mais véhicule immobilisé une quinzaine de jours...

bizarre cette histoire sur une boite 6 !!
le forester de ma femme a 166000km maintenant, je n'y ai jamais rien fait dessus à part les révisions classiques et tout marche nickel.
je serais toi, j'essayerais déjà de la vidanger et de mettre de l'huile RedLine heavy shock proof

Tiëstosub a écrit:c'est la meme que les sti ?

Aucune idée. Mais ça arrangerait bien mes affaires, il y en a plein à vendre d'occaz.
Le mécano de Dijon a eu l'air étonné quans je lui ai dit qu'on trouvait facilement des boîtes de STI sur le net, pour lui quand ça vient d'un véhicule accidenté même juste carrosserie ça ne vaut rien apparemment
Il me propose de garder la voiture, démonter/ouvrir la boîte pour voir ce qui ne va pas. Sauf que si c'est de la salade de pignons la-dedans il pourra pas me la remonter et si ça ne se vend pas au détail je vais me retrouver avec une belle facture d'un prix supérieur au prix d'achat de la voiture et je ne pourrais pas m'asseoir pendant un bon moment lol

mike91 a écrit:
Certains additifs sont très bon genre Mecacyl, mais une fois que tout est flingué, le produit ne pourra rien ressusciter.

Là, le mieux serait de voir avec un pro de la boîte afin qu'il l'ouvre, puis devis pour la refaire...
Mais véhicule immobilisé une quinzaine de jours...

Oui, je ne m'attendais pas à un miracle de toute façon meme avec le mécacyl. Au moins ça m'aura permis de découvrir qu'il y à une jauge pour l'huile de boîte, tout n'est pas perdu

Encore faut-il trouver un pro de la boîte si vous avez des adresses à me donner je suis preneuse. Après immobiliser la voiture bin voila faut ce qu'il faut ^^ je ferais du stop pour aller au boulot

Contacte Damien de DCracing, il saura te conseiller

krisskool a écrit:Contacte Damien de DCracing, il saura te conseiller

Ok merci

Et dire que j'ai habité dans la ville où il est pendant 12 ans Le monde est petit...

Hello,

Tout ce qui compose une boîte, pignons, synchros, etc... se détaille.
Pas de soucis là-dessus.

mike91 a écrit:Hello,

Tout ce qui compose une boîte, pignons, synchros, etc... se détaille.
Pas de soucis là-dessus.

Ah ouf. Merci de l'info

V1r91n1e a écrit:

Tiëstosub a écrit:c'est la meme que les sti ?

Aucune idée. Mais ça arrangerait bien mes affaires, il y en a plein à vendre d'occaz.
Le mécano de Dijon a eu l'air étonné quans je lui ai dit qu'on trouvait facilement des boîtes de STI sur le net, pour lui quand ça vient d'un véhicule accidenté même juste carrosserie ça ne vaut rien apparemment
Il me propose de garder la voiture, démonter/ouvrir la boîte pour voir ce qui ne va pas. Sauf que si c'est de la salade de pignons la-dedans il pourra pas me la remonter et si ça ne se vend pas au détail je vais me retrouver avec une belle facture d'un prix supérieur au prix d'achat de la voiture et je ne pourrais pas m'asseoir pendant un bon moment lol

perso je pense pas que ça soit la meme
sinon tu as la ref de la boite ?

krisskool a écrit:Contacte Damien de DCracing, il saura te conseiller

+1000

mike91 a écrit:Hello,

Tout ce qui compose une boîte, pignons, synchros, etc... se détaille.
Pas de soucis là-dessus.

+10000


sinon ,juste pour infos,tu peux citer plusieurs message et répondre a ceux ci,ça evite de poster a 2 min d'intervalle
en plus le modo gay va raler

Ahaha merci pour la démonstration ^^ j'ai essayé de quote plusieurs à la fois justement et ça n'a pas marché
Je pense que c'est à cause du tel.

Pour la référence de la boîte je regarderai et je te redis

tu as contacter dc racing ?

sinon il y a benoit genre
voila le lien
http://www.sub-racing.com.sitew.com/#Garage_SUB_RACING.A

sti04 a écrit:je serais toi, j'essayerais déjà de la vidanger et de mettre de l'huile RedLine heavy shock proof

je le remets une dernière fois, ça vaut la peine d'essayer .....

+1 je pense que c'est la 1ere chose a faire et si ça va pas mieux alors faut voir la boite

sinon si franck passe par la il pourrais voir ça ,il est pas loin

Tiëstosub a écrit:sinon ,juste pour infos,tu peux citer plusieurs message et répondre a ceux ci,ça evite de poster a 2 min d'intervalle
en plus le modo gay va raler

On parle de moi? Ok !!!

!	Tofisub90 a écrit:
	Merci de penser à la fonction "éditer"

V1r91n1e a écrit:Bonjour!
Limaille en pagaille là-dedans mais meme après le changement d'huile aucun changement

sti04 a écrit:

sti04 a écrit:je serais toi, j'essayerais déjà de la vidanger et de mettre de l'huile RedLine heavy shock proof

je le remets une dernière fois, ça vaut la peine d'essayer .....

Je pense que c'est trop tard Nico

Sinon +1 pour Damien de DC Racing, il te fera ca sans soucis

Daigoroh a écrit:
Je pense que c'est trop tard Nico

j'ai souvenir d'une sti qui ne pouvait pas rétrograder de 5 en 4, obligé de faire 5 en 3, redline injecté, ça fait 3 ans qu'elle roule, et sur circuit ....