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Bonjour ,j'ai démonté mon moteur de GT pour faire quelques bricoles dessus et j'ai déposé le volant moteur pour changer le joint spy de vilo et là suprise la surface n'est pas plate ,
je l'emmène donc j'ai un amis rectifieur et donc il y aurai 0.20 de matière à enlever pour remettre d'aplomb, seul problème c'est un volant moteur allégé de marque ACT modèle 6.3 kg ,qu'en pensez vous ?
enlever de la matière va le fragiliser je me doute bien et je ne sais pas si il y a une tolérance d'usinage sur ce type de volant.

Merci pour vos avis

2 dixième sur la piste ne me parait pas être une cause de casse possible du VM, sachant qu'il en existe de 4.7 kg qui ont sans doute une structure plus fragile quoique...MAIS .2 mm sur la piste ne constitue pas une diminution majeur de la stucture

Ca me paraît peu risqué de gratter si peu de matiere ,en soit ca ne dimininuera pas de beaucoup la solidité mais bon je prefere l'avis d'experts

Tu l'as passé sur une équilibreuse ? car c'est la chose importante sur un volant moteur.

non je ne l'ai pas passé sur une équilibreuse ,j'ai mesuré la déformation avec un comparateur

Pourtant c'est se qu'il faut faire

Oui ok mais je ne vais pas le passer à lequilibreuse si on ne peut pas le rectifier d'où ma question possible ou pas ???

Pas besoin de le rectifier si on l'équilibre.

ne pas confondre planeité ou état de surface, et equilibrage, les deux c'est mieux

Oui apres renseignement la planéité ne change rien à l'équilibrage donc si on enlève de la matière uniformément l'équilibrage reste inchangé bref j'ai pris la decision de monter un autre volant moteur

Effectivement on peut équilibrer un volant sur son axe de rotation et ne pas pouvoir le monter du fait de son état de surface irrégulier ou voilé...

...Tout comme re-surfacer un volant qui est loin d’être équilibré.

Dans un cas comme dans l'autre, le montage sera sujet à une casse (embrayage, volant, coussinets et palier ou vilo, axe de boite...)

Après l’équilibrage possède une légère tolérance que l'état de surface n'a pas, à mon sens.

ps: dans l'OP, tu parles de cet état de surface "pas plat", donc si tu enlèves de la matière uniformément sur le volant, certes tu ne touches à l'equilibre mais tu garderas cette "déformation" (02mm partout ne sert à rien, on est d'accord), donc pour remettre d'aplomb (0.2 mm aux endroits nécessiteux -les bosses- et peut être pas du tout en d'autres endroits -les creux- pour parler schématiquement) tu seras obligé de passer aussi par la case équilibrage après ce re-surfaçage.

Effectivement donc pour ces raisons je préfère le changer, le pire c'est que 3 embrayages sont passé sur ce volant moteur (je l'ai su grâce aux factures) et je pense que c'est le VM qui a dû les flinguer à vitesse grand V