Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonsoir à tous, tout d'abord je présente mes meilleurs voeux à tous les membres de ce super forum

Alors voilà, je sais que c'est dur de diagnostiquer un problème à distance mais j'essaie quand même on sait jamais.
Donc voici mon problème, quand je braque à fond à droite (vraiment en butée) et que je recule j'ai comme des points durs au niveau du train avant (je dirais à droite mais difficile à dire) accompagné de craquement quand les points durs passent, au début j'avais comme l'impression de rouler sur des gros cailloux. A priori ça le fait qu'a froid lors de la première manoeuvre, j'ai essayé ce soir en revenant du taf en braquant dans tous les sens, marche avant et arrière et rien, par contre ça le fait tout les matins quand je sors la sub du garage...

Je ne vois rien au niveau des organes de roulement ou de direction, si quelqu'un a une piste

tu as vérfifié ton niveau de liquide de DA ?
a toutes fin utilies regarde si le bras qui tient ta cremailliere ne bouge pas quand tu braques à fond

depuis qu'il fait froid j'ai exactement le meme souci quand je la sort de chez moi

Maxibug a écrit:tu as vérfifié ton niveau de liquide de DA ?
a toutes fin utilies regarde si le bras qui tient ta cremailliere ne bouge pas quand tu braques à fond

Tu parles bien du bras entre la crémaillère et le porte fusée où l'on régle le parallélisme ?

oui !

Donc aucun jeu, et mon niveau de liquide de DA n'a pas bougé, ça ne pourrait pas provenir d'un cardan ou du pont ?

Un peu tard je sais et problème surement résolu mais on sait jamais pour d' autres alors vérifie ton roulement de roue.
J' avais le meme souci que toi je l' ai changé avec le moyeu par sécurité et tout est rentré dans l' ordre...
Pour savoir si les couinements et les clocs viennent du roulement balance un peu du dégrippant derrière le moyeu en direction du roulement - un peu hein n en mets pas sur le disque ou les plaquettes - si ton bruit s' atténue ou disparait un ou deux jours t' es bon pour le roulement
Les roulements lorsqu' ils sont morts prennent très peu de jeu enfin avec une usure normale hin et meme en secouant la roue difficile de détecter l' usure... C' est pas une renault et tant mieux

En fait j'ai pas trouvé d'où ça vient mais ça ne l'a plus fait depuis un moment, à croire que ça le fait qu'en hiver...
Par contre si c'était le roulement j'aurais un bruit en permanence non ?

Au début c' est pas forcé, moi le bruit elle le faisait beaucoup quand je montais au ski avec des températures très froides, l' humidité de la neige, le sel c' est sur çà arrangeait pas les choses...
Puis dès que j' arrivais chez moi le bruit s' atténuait ou des fois disparaissait. Par contre toujours cette sensation que quelque chose bloquait lorsque je braquais en reculant ou meme à l' arret pendant un créneau on entendait des énormes cloc clac...
C' est là que j' ai balancé un peu de dégrippant sur le roulement pour localiser mieux le bruit et là le bruit stoppait pendant quelques bornes. J' en ai déduit que c' était le roulement et quand je l' ai démonté, meme si roue montée on ne sentait pas de jeu, je te raconte pas la gueule qu' il avait.

Arrête tu me fais peur, en plus ça fait un moment que j'ai une légère impression d'imprécision dans la direction, je vais vite regarder ça avant de partir en vacances avec...
Sinon c'est dur a changer un roulement ? Je vais voir ce qu'il y a comme post à ce sujet.

Pas difficile mais il te faut une presse.

J'en ai pas

Sans dec mes roulements morts à 85000 dont au moins 2/3 d'autoroute c'est pas terrible quand même. En plus je sais même pas si c'est le droit ou le gauche, je sens que je vais encore me prendre la carotte chez monsieur escroc moi...

Moi ce que je faisais - plus maintenant j' ai un pote qui me laisse utiliser sa presse - je démontais la fusée et je l' emmenais dans un petit garage de quartier. Si le mec était bien luné , un petit billet et le tour était joué.
Mais avant de te lancer là dedans car difficile d' etre sur dans ces conditions, essaie quand meme de voir l' état du roulement en faisant tourner le moyeu seul sans roue, disque,nada tu verras mieux son état réel.
Ou alors si tu as peur de galérer, renseignes toi auprès d' un pro ou d' un bureau de tabac




C' est par ou la sortie?...

Je crois que je vais me mettre à fumer !

Le Steur a écrit::mdr3:

Sans dec mes roulements morts à 85000 dont au moins 2/3 d'autoroute c'est pas terrible quand même. En plus je sais même pas si c'est le droit ou le gauche, je sens que je vais encore me prendre la carotte chez monsieur escroc moi...

j'ai dû changer celui de l'avant droit alors que la voiture avait 82000 kms. prix du roulement : 140 euros hors taxe chez sub + la main d'oeuvre. çà fait cher le kilo. en cherchant un peu j'en ai vu d'autres beaucoup moins cher mais je ne sais pas ce que çà vaut.

J'ai tout inspecté hier, voiture sur chandelles, absolument aucun jeu, aucun bruit et aucune résistance. Essai de roulage avec les fenêtres ouvertes (merci le soleil ) et pareil aucun bruit, donc je crois que pour le moment je vais adopter la "wait and see" attitude, d'autant que mon "clac" de cet hiver pouvait provenir de plein de truc...