Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour j'ai un souci avec ma Wrx de 2005
Lorsque je vais faire un tour avec en appuyant un peu tout se passe bien et quand je m'arrête au bout de 2/3 seconde un nuage de fume bleu puis blanc parfois sort de l'échappement. Test joint de culasse effectue négatif pas de fuite.
Turbo aucun jeu ni huile. Que faire prendre les compression ? Une idée?
Merci de me donne quelque conseille

Salut bein si elle fume bleu elle doit surement consommer de l'huile, oui je pense qui serait bien de prendre les compression .

J'ai fais 150 km elle le niveau à pas bouger et derrière sa sent pas vraiment l'huile c'est vraiment bizarre ...

si c est pas un joint de culasse je pencherais plus pour une soupape alors......

Comment voir ? Ouvrir ? Et pour prendre les compressions y'a t'il un outil spécial sub car manque de place?

Ou alors la ségmentation ?
Pour tester les compressions un outils "ebay" fait très bien l'affaire, suffit de démonter boite à air et lave-glace (comme pour les bougies) et aussi le batterie pour pouvoir visser sur le cylindre avant gauche, ensuite tu la remets pour faire tourner le demarreur bien sûr

Comment as-tu testé ton JDC ?

Segmentation je boufferai plus d'huile. Je vais roulez avec pour verifier les niveaux ....

Tu ne m'as pas dit comment tester le JDC sans démonter ?

En faite je l'ai testé 2 fois avec deux outils différent. Un ou tu a deux fiole avec une poire au dessus que tu place sur le vase d'expansion et si le liquide change de couleur il y'a une fuite. Le second tu met le circuit en pression en te branchant sur le vase et le radiateur et a l'aide d'une pompe tu met une certaine pression je sais plus exactement combien et tu regarde si ta pression baisse.
On se posait aussi une question si de l'eau dans l'essence pouvai provoque sa ? Sa arrive souvent dans les station chez nous. ??

Merci

Tout simplement trop d huile ou vraiment maxi
Après arssouille l huile remonte par le reniflar du bloc et fini dans la durite d induction
Puis l échangeur
Roule tranquille quelques centaine de borne et sa ne fumeras plus
Et si sa fume encore segmentation hs, joint de queue de soupape

Merci mais je suis a 5 Mm du maxi c'est possible que ce soit sa ? Et segmentation ou joint de queu de soupape sa sentirai l'huile et j'en consommerai pas mal non ?

salut.
il m'est arrivé aussi le meme probleme, il y a un peu plus d'un an, prise de compression ok, turbo nickel, j'ai changé la viscosité de l'huile, de 5/60 je suis passé en 5/40, et ma fois, plus rien...alors peut etre que ça marchera pour toi..

Steph16 a écrit:Merci mais je suis a 5 Mm du maxi c'est possible que ce soit sa ? Et segmentation ou joint de queu de soupape sa sentirai l'huile et j'en consommerai pas mal non ?

Bien sur que c est possible
Joint de queue ne fait pas fumée fortement surtout au ralenti
un jdc tu aurais une montée en pression du circuit
Une odeur au démarrage du a L eau dans les cylindres
Ça me fais pensée à une remonté d huile
une prise de compression et tout seras fixer

C est vraiment bizarre ... Les bougies n'ont pas d'huile après j'ai vérifier à la sortie du turbo si y avait de l'huile rien non plus. Mais si le palier du turbo est mort, tu le vois uniquement en le faisant réviser ou en le changeant ?? Cet semaine prise de compression j'espère que tout sera bon ... Une idée de prix pour une segmentation ?? Et aussi mon huile est bien de la 5w40.

palier de turbo c est simple tu regarde si il a du jeu en axial et radial

pour une segmentation j y crois pas trop
et puis ui di segmentation di depose du bloc , vilo ect , ornage , eprouve et j en passe et uitte a changé un segment attend faire 4 pistons neuf

mais pour l instant une prise de compression
demonte l echangeur voir si il y a presence d huile a l interieur et la durite d induction sont des elements qui peuvent te montrer si il y a eu une remonté d huile

est ce qu elle te consomme beaucoup d l huile?

Elle consomme pas d'huile j'ai fai plus de 300km comme sa et sa bouge pas. Pas d'huile dans l'échangeur si mais très peu normal.

Il y en a toujour un peur d huile dans l échangeur
Elle fume toujour ? Même après avoir rouler 3 bornes ?

La compression est pareil sur les 4 cylindres. J'ai vidangeais et je me suis aperçu que l'huile était crame ... J'espère que ce soit sa on vera une fois tout remonté

Tu entend quoi par pareil au compression
Qu elle sont les valeurs