Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

pour ceux qui ont suivi mes petits souci a l heure actuelle le moteur se remonte
mais un souci enfin je pense que j avais constater m embete
il n y a pas de dump valve n y atmo n y a recirculation
en fait l ancien proprio a boucher la durite qui se trouve sur l echangeur
avec un espece de manchon
mon ralenti et stable et a la deceleration sa fait un bruit un peut bizarre genre
lululululu un peut comme les renault 21 turbo
cest grave docteur

personne pour m aider

j ai pas de photo je suis pas devant la voiture

c est quoi le TMIC

Hello,

TMIC = échangeur...

par contre si je met une dump valve le petit tuyau au bout de celle ci qui part dans
la boite a air je le relis a quoi etant donner que je n ai plus cette boite a air mais
un filtre cornet

alex62176 a écrit:
c est quoi le TMIC

t'es sérieux là ??

tu m aurais dit echangeur d air j aurais compris

je pense avoir trouver le branchement de la depression pour la dump valve
une durite a etait boucher par une vis sur la pieuvre a droite
du boitier papillon
c est bien ca ?

Tu devrais faire quelques photos qu'on parle bien tous des mêmes choses

ok je fais ca dès que possible

j ai trouver une dump forge et un boite a ait origine

il n y a pas normalement un morceau qui part de la joue d aile a la traverse superieur ?

Oula je crois qu'il y a méprise sur l'emplacement et le fonctionnement de la dump.
Là tes photos sont centrées sur le boîtier du filtre à air donc rien à voir. La dump est fixée à l'échangeur puis reliée par une petite durite à la pieuvre et par une grosse à la durite d'induction. Ce que tu montres c'est la boite à air avec le débimètre qui doit ensuite être relié à la durite d'induction.
Et effectivement il manque l'écope qui est reliée au résonateur dans l'aile.

pour la dump pas de souci je sais ou elle va

je voulai juste avoir confirmation sur le faite que d apres mou il
manquait un morceau a la boite a air