Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour a tous, j’espère que vous pourrez m'aider et dans le meilleur des cas me rassurer. J'ai fais monter une boite de STI sur ma WRX de 2002 qui a 130 000 km (avec changement d'embrayage et de VM). Et quand le mécano m'a rendu la voiture, il m'a signalé un bruit moteur qui pour lui serait un coussinet de bielle. La voiture ne faisait pas ce bruit la avant ou du moins pas autant.

J'ai fais deux vidéos pour vous donner un aperçu du bruit, la premiere à froid, la seconde moteur chaud. Sur la première vidéo on entend bien le son à la moitié environ.

[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=i7ZanGKrQwE[/BBvideo]

[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=WywF_IVcd5M[/BBvideo]

Je viens de vidanger l'huile moteur, pas d'effet pailleté dans l'huile, j'ai passé un aimant dans le bac qui a récupéré l'huile, il y a quelques particules métalliques.

A votre avis, coussinet de bielle ou ça vient d'ailleurs.

Merci

ca put sérieusement le coussinet ca!!!!!

après vérifie quant même tout le joint de l'échappement. Avoir aussi si la buté d'embrayage est mise correctement et le vm fixé correctement.

outch pas bien bon je crains

sa fait effectivement un claquement d'interne ( jupe de piston ou coussinet )

ou alors comme les precedent commentaire une mauvais montage vm-embrayage , mais j'y croit pas trop .....

Ok, merci pour vos reponses. Il y aurait un moyen de savoir si le probleme vient de la transmission sans demonter la boite?

Par contre, il me semblait qu'un coussinet ne claquait pas a froid? Surtout qu'il n'y a pas de morceau dans l'huile.

tu demandera a ton mecano si il s'est bien amusé avec ta voiture ? car je suis sur a 90% que c'est un coussinet

Hello,

Faudrait voir à quel kilométrage précis tu as déposé le véhicule, et à quel kilométrage tu l'as récupéré.
Souvent on oublie ce genre de "détails"...

Ok, et impossible d'etre sur sans ouvrir le bloc completement je suppose

ortinger a écrit:Ok, et impossible d'etre sur sans ouvrir le bloc completement je suppose

Pour être sûr, pas le choix...

Si , vu le bruit il est déjà bien entamé tu tombes le carter d'huile et tous ce qui te gène pour accéder aux tête de bielle et ensuite avec un gros tournevis tu les fait bouger si tu arrives à en bouger une c'est que c'est hs je l'avais vérifier comme ça sur la mienne

C'est quand même bizarre que tu n'avais rien avant, pour moi un problème qui apparaît après une intervention est forcément lié à celle ci. Soit embrayage mal monté soit ton mécano s'est fait plaisir façon boucher et t'as flingué ton moulin, t'es passé par un pro ?

Non par une connaissance. Je verrais bien quand je demontrais le bloc. J'ai commandé un ej25 en remplacement

Tu veux couler 2 blocs d'affilé ou quoi ? rien ne vaut un bon vieux ej20 !

De 2007 le bloc, je pense qu'avec un td04 il tiendra le coup

Pour les culasses, j'envisage une prepa que j'ai trouvé dans de la doc Tomei, mais je creerai un nouveau sujet pour ca parcqu'il y a des choses qui me turlupinent question volume de chambre et epaisseur de JDC