la maladie de ces moteurs gt 98

[martial1987]

bonjour tout le monde
je voudrai parlé un peux de tout les symptôme de se moteur en général se qui se passe asse souvent .

bielle ,bougie,culasse,ect.....

[mike91]

bonjour tout le monde
je voudrai parlé un peux de tout les symptôme de se moteur en général se qui se passe asse souvent .

bielle ,bougie,culasse,ect.....

Hello,

Ah bon??? Assez souvent???
Quelles sont tes sources???

[martial1987]

le peux que je voie sur les forum c'est quelle son plus en panne de se quelle roule et je voie que y'a assez souvent des problème de bielle et d'autre petit panne que je voudrai faire un résumé des panne les plus courant c'est vrai que quand je dit bielle (assez souvent) on rigole mes je trouve que sa sur leboncoin moteur cassé bielle HS mdr moteur pas tré fiable donc je veux faire un petit résumé sur des panne courant oui oui courant quand le mecano de chez subaru me dit faut faire une révision tout les 5000km joint cache culbuteur joint pompe a eau et d'autre et apré on me dit que c'est des moteur fiable alor la je me mare

[mike91]

Hello,

Bah continue de te marrer et écouter le mécano alors.

Il n'y a pas plus de soucis sur nos moteurs que sur ceux d'autres marques... Mais le mécano que tu connais as sûrement raison puisqu'il est mécano...

[martial1987]

franchement je dit tout sa car je suis perdu je viens de me faire plaisir et de me prendre gt de 1998 et elle tourne pas je suis dégoûté personne peux me dir la panne car sa peux être plein de chose le mecano que je vue c sur il donné la solution tu voi le moteur sur la palette je te le vend 1300 euro il marche suis la mes sa me dit pas la panne sur tout on lui pasent 500euro de main d'oeuvre chui dégoûté je veux juste de l'aide car franchement j'ai les boule au debut cette un plaisir et la sa tourne au cauchemar

[Wattman]

C'est pas le fait qu'elle soit de 98 qui crée le problème, les internes sont les mêmes jusqu'à la WRX de 2005, et pas de problème de moteur sur celles-ci.

Tu ne te demandes pas si ça vient du fait qu'elle a 15 ans???? En 15 ans elle a du faire un max de bornes, avoir une dizaine de propriétaires, avoir du bidouillage par ci par là, fait quelques sorties circuit et peut être même des sorties de route...

Une auto de 15 ans, que ça soit une Renault, une Sub ou une Porsche, on s'attend à avoir des galère, ça me parait normal, non? Donc une bonne grosse révision s'impose avant tout, quitte à ouvrir et remettre des internes neufs (vu le prix, ça ne revient pas cher d'avoir une mécanique quasi neuve, sur une Sub...)

[Mric]

ya aucun souci sur les moteurs stock
il peux y en avoir du a l'utilastion et au mauvais entretien mais ca c'est vrai sur n'importe quel moteur

[martial1987]

remettre des internes neuf sa tourne dans les combien?tanpi pas le choix

[Robertodelasoubarou]

+1 avec eux .c'est un moteur fiable.

[martial1987]

oki sa marche donc a la fin deux moteur deux bielle . y'a ra import qui meus rappelle dans la apré midi pour meux dir le prix des coussinet et du joint apar si vous avez un site mieux placé

[kenzo 84]

une subaru c'est pas fiable car 80% des proprietaires de ce type de voiture comprennent rien et bidouille dans tous les sens d'ailleurs excuse moi d'etre aussi franc mais tu n'as pas l'air d'y comprendre grand chose non plus a ces voitures... dans ton cas une voiture se raprochant le plus de l'origine et en bon etat aurait etait le mieux ...

[martial1987]

oui en cette voiture jy connait pas grand chose comme la plus par des personne qui son ici car il vienne prende des conseille

[kenzo 84]

oui en cette voiture jy connait pas grand chose comme la plus par des personne qui son ici car il vienne prende des conseille

La plupart des gens ici sont la pour donner des conseils

[lionos]

[...] le mecano de chez subaru me dit faut faire une révision tout les 5000km joint cache culbuteur joint pompe a eau et d'autre [...]

Tu as du mal comprendre pour les joints de couvre culasse et la pompe à eau...
On a certainement du te dire que sur une GT fortement kilométré et avec un passé flou il est souhaitable de faire distribution + pompe à eau et de changer les joints de couvre culasse s'ils fuient (fumée et forte odeur d'huile brûlée à l'arrêt après avoir roulé).
Mais ça n'a en aucun cas besoin d'être changer tout les 5000kms
La vidange est conseillée tout les 5000kms ou 7500kms suivant utilisations.
Bref c'est une voiture sportive qui demande qu'on s'occupe d'elle sinon elle saura te rappeler à l'ordre.

Après, je résume, tu ne connais rien au Subaru, t’achète une GT moteur HS, tu achète un moteur (le bon ?) que tu vérifie (comment ?) et tu te plaint que Subaru c'est pas fiable ?

Apprends à connaître ce que tu viens d'acheter et tu pourras en profiter, y'a pas de raison