Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour à tous,

bon voilà mon frein à main ne bloc pas mes roues arrière meme avec de la vitesse, et en plus il est presque à la verticale en position parking!!!
comment pourrai-je remédier à cela

merci

Commence par retendre ton levier de frein à main
mais ce serait bien de connaitre l'état de tes machoires de frein à l'interieur des disques

faut démonter ton vide poche central entre les deux siege avant, clée de 10 et tu retends les vis avec contre écrou (cable) si ca le fait pas il me semble qu'il faut retendre mais sous la voiture

Wattman a écrit:Oui, en passant par les regards de flasque de tambour.

merci les gas, mais ils sont ou ces regards???

Mets ton train arrière sur chandelles, enlèves tes roues, les étriers, termines par les disques et tu auras vite fait de comprendre comment cela fonctionne, de plus tu pourras te rendre compte de l'état de tes machoires

BrunoNadine a écrit:Mets ton train arrière sur chandelles, enlèves tes roues, les étriers, termines par les disques et tu auras vite fait de comprendre comment cela fonctionne, de plus tu pourras te rendre compte de l'état de tes machoires

justement les plaquettes sont a 50% d'usure!!!! de toute façon, il va falloir que je change tout, car j'ai glacé mais disques!!! c'est un truc de dingue, ils sont bleus! quel matos de merd...........c'est abusé sur une voiture comme ça!

Comment as tu fais pour bleuir tes disques, tu roules fort où est ce un soucis matériel ?
Tant que c'est démonté, jettes un oeil du coté de tes soufflets de pistons d'étriers de frein, on ne sait jamais .....pas trop cher en origine chez Sub

Bruno

Nico contrairement à une idée reçue ce ne sont pas les plaquettes qui servent avec le frein à main, enfin sauf pour wattman et ceux qui ont un FAM hydraulique, mais des tambours de roues (comme sur les vieilles ou pas sportives voitures)
Commence déjà par retendre dans l'habitacle pour voir, peut-être que Nico a beaucoup cablé avant de la vendre

BrunoNadine a écrit:Comment as tu fais pour bleuir tes disques, tu roules fort où est ce un soucis matériel ?
Tant que c'est démonté, jettes un oeil du coté de tes soufflets de pistons d'étriers de frein, on ne sait jamais .....pas trop cher en origine chez Sub

Bruno

ben j'aime bien freiner tard, un gros coup,donc c'est peut etre pour ça!!! mais je suis étoné quand méme, d'en arriver là, avec un usage qui reste routier
je vais remplaçer ça par du bol alu!!!!!

Damien a écrit:Nico contrairement à une idée reçue ce ne sont pas les plaquettes qui servent avec le frein à main, enfin sauf pour wattman et ceux qui ont un FAM hydraulique, mais des tambours de roues (comme sur les vieilles ou pas sportives voitures)
Commence déjà par retendre dans l'habitacle pour voir, peut-être que Nico a beaucoup cablé avant de la vendre

quel bouché ce nico, on s'est suivi un peu avec son nouveau vitara V6, il écrase comme un porc!!!!!!!!!!!!!
j'adore . je trouve incroyable , que le système de freinage de la sub, soit élaboré ainsi. celui de ma 205 gti est plus performant, en étant plus simple!
donc je vais jeter un oeil, à ces petits tambours!

c'est clair , ça ne sera pas du luxe, je pense mettre du DBA!
après un frein à main hyrdo, c'est super top, mais cela implique, de se taper tout le circuit de freinage ! donc pour un usage de tout les jours, je vais rester comme ça pour l'instant!

un petit HS, voilà ce que j'avais monté dans ma 205 de course:


à plus