Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour a tous
alors voilas mon problème ma vieille mémé ne veut plus démarrer comme je l avais dit dans un autres post j avais de coupure a 3000 t/min celas venais d une durite percé
mais maintenant elle ne veut plus démarrer elle es resté 4 mois sans tourné ( oui j ai honte) mais j avais trop de boulot pour rouler avec .avant de la laisser dans son box j ai changer la boite(merci romu de sauzet )l embrayage le pont l arbre de transmission les joint de couvre culasse les bougie (j ai sortie le moteur pour repeindre le compartiment moteur en bleu comme le reste de la voiture) et fait les vidange de tous les fluides les symptômes sont les suivant quand j ai tous remonter elle a démarrer et tourne quelque minute au ralenti je l arrête et depuis plus moyen de la démarrer le démarreur tourne mais elle ne démarre pas se matin elle a presque démarrer mais sur qu elle tournais sur 3 voire 2 cylindre pendant 2 ou 3 seconde elle pue l essence
j ai fait les test avec les cosse verte et noire les ventilo s allume bien la solénoïde clique bien tout le temp que les cosses sont branche
apres voici les codes CE qu elle me donne
--code 24 solénoïde gestion de ralenti
--code 23 capteur de masse de débit d air
--code 45 capteur de pression MAP
--code 31 position du papillon
je trouve que sa fait beaucoup d erreur en une seul fois

pour info méme es de 95 modele gt turbo le moteur es un closed deck et le turbo un td 05 ligne inox de 76 decatalyser
je pense avoir tout dit et si vous arriver a me dépanner vous serrez des dieu et pour les personne qui passe du coté de chez moi le café es chaud ou l apéro es prêt a servir
merci d avance

Tu es de quel coin?

Ah mon avis si tu as tous ces codes c'est que tu as rebranché ta batterie avant de rebrancher les prise de tous ces éléments , si elle pue l'essence regarde ta bobine allumage déjà et ensuite sa me fait penser a un filtre a air bouché (oubli d'un chiffon dans boîte a air??)

hello je suis du coté de Montélimar pour les code defaut j en ai faire disparaitre plusieurs cette après midi il reste plus que celui du debimetre je vais devoir en commander un je vais voire sa demain
stap elle a démarrer même pas une minute debimetre débrancher
pour la bobine sur mon modèle c est une bobine par bougie et elles sont neuve bougie et bobine

hello wattman
j ai tout cheker cette après midi papillon actuateur solenoide ect...résultat mon debimetre es hs je vient dans commandé un neuf
j ai un pote qui ma parler de toi (c est Romuald de sauzet dans la drome) il ma parler de toi quand j ai ete chez lui récupérer des pièces d impreza boite pont interieur ect

oui il ma dit et montrer sur face il habite a 6 bornes de chez moi c est mon fournisseur de pieces detaché la caverne d ali baba chez Romu je doit aller chercher des etrier la semaine prochaine chez lui il es extra
je sais meme pas si il es sur subby

bon voilas les news
nouveau debimetre installer et ben...............................................elle tousse(elle n a pas besoin de sirop pour la toux ) mais démarre pas elle un peut tourner mais pas sur tout ses cylindre et quand j accélère elle cale

yeeeeeeeeeeeessssssssssss sa y es c etais un capteur celui de vilbrequin qui etais pourri
elle tourne nikel yeeeesssss sa fait du bien d entendre de nouveau mon vieux 4 flat merci a tous de votre aide


Wattman tu a le bonjour de romu il vient dimanche a la maison

born to race sa me dit quelque chose
pour le bisou eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ben je lui dirais

sinon encore merci a tous pour les conseil et aussi au vieux post du fofo qui mon bien servit

Wattman a écrit:Maintenant tu peux regarder "Born to race", tu comprendras...

D'ailleurs ça fait quand même plaisir de voir un film qui ne raconte pas que des conneries sur les autos

Wattman a écrit:Maintenant tu peux regarder "Born to race", tu comprendras...

Pour avoir vu ce film hier, je pense que c'est le seul truc sensé du film

C'est clair !

Wattman a écrit:Par rapport à de nombreux autres, bien plus connus et avec un budget énorme, on peut presque dire que "Born to race" est parfait, c'est dire!!

Bon si on oubli le passage ou il coupe la durite de frein ar et ensuite le père se rend compte que l'avant a étais coupé

bah on peut supposer que le gus coupe toutes les durits, mais on ne voit que le méfait à l'arrière...