Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut à tous,

voilà j'ai un bon copain qui vient de casser sa boite sur une wrx9, et là on lui propose une boite 5 sti RA en occase.

ma question c'est combien de couple elle peut encaisser?

là il avait environ 350ch et 46mkg, mais il pourrait taper un peu plus vu qu'il est en bloc forgé 2l5 et td0620g.

merci pour vos avis

Faut laisser tomber, ça tient comme une boite de WRX en 2L... péniblement 38 mkg...

merci beaucoup

salut,

quelqu'un sait combien de couple peut encaisser une boite comme la mienne?

j'arrive pas à trouver!!!

donc: boite 5 avec 1,2,3,4 ppg et arbre primaire ppg, le tout en hélicoidale!

merci

J'ai envi de te dire... pourquoi ne pas faire le teste pour nous...
Commence par 65 Mkg

meme sur le site de ppg je trouve pas!

doit bien y avoir un pro qui est au courant????

merci

ps: yo je dois vendre ma caisse, donc péter le bloc on oubli

Moi je vais mettre une sti 5 sur ma Gt en stage et on Vera bien je ferai le testeur


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=43.853176,5.207889

j'ai fais 20 000 kms avec une boite 5 STI RA avec 350 ch et 49 mkg et impec
mon bloc open à rendu lâme avant
big 16 g, 1.5 bars jusqu'au rupteur

simon57 a écrit:j'ai fais 20 000 kms avec une boite 5 STI RA avec 350 ch et 49 mkg et impec
mon bloc open à rendu lâme avant
big 16 g, 1.5 bars jusqu'au rupteur

20 000 ??? c'est correct pour 1.5 bars

Sa doit tirer super court

Oui moi mon stage 2 sera de environ 330cv à 1,4b maxi sachant que finalement je ne passerai pas l e85 ...

350 au bio fioul ...
la boite RA une merveille bien mieux etagée que la bv6 sti
j'etais en rapport 4.444

C'est pile poil ce que je cherche boîte + pont en 4.44 on m'a dit que deux voiture à 300+ mais une en bv d'origine et une en ra et bien la ra est loin devant en perfs par contre l autoroute à 4000trs heureusement j'y vais très rarement

J'ai eu la chance de trouver une ra en 4.444 avec torsen d'origine et dccd, on verra ce que ça donne

ANS a écrit:J'ai eu la chance de trouver une ra en 4.444 avec torsen d'origine et dccd, on verra ce que ça donne

ANS a écrit:J'ai eu la chance de trouver une ra en 4.444 avec torsen d'origine et dccd, on verra ce que ça donne

À quel prix as tu eu sa que je me fasse une idée? Merci

kenzo 84 a écrit:

ANS a écrit:J'ai eu la chance de trouver une ra en 4.444 avec torsen d'origine et dccd, on verra ce que ça donne

À quel prix as tu eu sa que je me fasse une idée? Merci

Dans les environs de 1500 roros le pack (boîte, pont, tringlerie, cardans arr, moyeux arr) livré à la maison, provenance UK...

pas cher du tout

simon57 a écrit::super: pas cher du tout

Sûr, j'était déjà étonné de trouver une "...vb6ea" qui a le torsen et en plus à ce prix, testée et garantie...
Bon, faudra voir et quand-même rester soft avec le gt3071 sur le bloc semi monté en forgé haute compression

euh oui, soft là ...
mais ca va etre sympa