Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour a tous je me tourne vers vous au cas ou alors jai une wrx 2001 decata Up_Pipe inox rien de plus donc la Up_Pipe et ok la ligne ok bougie ok filtre essence ok debimettre ok turbo ok donc quelle que sois le rapport jai pas la puissance d avant du mal a monter a 200kmh on dirai que la voiture et retenue elle part pas. ha oui pompe essence origine mais et va car jai mis une autre et rien na changer merci d avance si vous avait une idee serieuse merci

Salut!
Combien de kilomètres à ta wrx? Et quelle est le diamètre de ton up-pipe?

Et quand tu indique ok cela signifie que c'est neuf?
Sa peut déjà être plus précis pour s'orienter sur quelque chose!

En esperant que ce soit pas grand chose.

Essai de trouver une personne que possède un WPSM faire un diag de ta voiture

elle a 120miles oui quand je dit ok c est que ca etais fait et controler et pour la Up_Pipe elle viens d etre monter mais j avais deja le soucis avant . je me demande si sa peux venir de la sonde lambda?

le up c'est une daube a pas cher du bon coin ou ebay??
si oui cherche pas c'est ca
il est trop gros>perte de couple en bas et spool pourri

pour le up, si tu n'as pas peur de galérer, tu peux déboucher celui d'origine, çà marche.
sinon, peut-être le soléno à nettoyer ou à remplacer.
as-tu vérifié ta pression de suralimentation ?

donc sa viendrais pas du up .

est ce que ta ligne d'échappement est libéré,ta voiture n'est pas remapé?

donc javais deja la perte de puissance avant que je met la Up_Pipe je suis aller garage subaru se sont les clapets de collecteur donc jai fait mettre clapet sti pour la ligne suis decata rien na etais fait sur l auto qui aurai pu amener ce souci la voiture na pas de remap .pour le restricteur dans la durite je ne sais pas ha oui je vous et pas dit suis tres nul en mecanique et je connais pas grand choses sur les sub lol donc je reprend du debut clapet changer pour des sti bougies neuve filtre essnce debimettre et ok sonde lambda et ok bobinne d allumage sont ok pression turbo ok cela ne peux pas venir du capteur point mort ? et jai lu aussi le cliqueti mais je sais pas trop c quoi?

c est quoi cette histoire de clapet sur le collecteur ?

et des fautes de syntaxe ....

si c est les tgv faut suivre

desoler mais oui je parle des tgv je vais faire un effort pour la suite !

merci à toi , ça sera plus facile pour comprendre ce qui arrive à ta belle grise

tu roule donc sans tgv avec une wrx non mappée ?

et bien les tgv se sont bien 2 clapets qui s ouvre et se referme avec un moteur il me semble ? ils ont etait changer par des sti . alors la pression turbo 0.9 et 1.2b en crete

tu n as pas de CE d allumé ?

apres passage valise sonde lambda javait un ce d allumer changement de sonde le ce s eteint et reviens apres , et meme avec une autre sonde toujours pas de puissance ! cela ne peux pas etre le capteur de point mort ?