calage à froid (résolu page 31 ! )

[Le Steur]

C'est bien gentil mon Patrick mais me connaissant et vu que ma contrariété est à son paroxysme je pense que je n'arriverai pas à attendre jusque là.
Maintenant que je sais que mon jeu n'est pas bon j'ai peur de rouler et de flinguer une soupape.

Mon cerveau fume et j'en dors plus, mes avis que d'ici quelques jours c'est démonté...

[Daigoroh]

Dommage que je suis en plein chantier sur ma GT

[Le Steur]

Tout devrait bien ce passer, ça sera juste long vu le nombre de truc à démonter et le peu d'espace.

Le seul point bloquant sera le déblocage des poulies, je vais faire ça en premier et si ça vient pas ben je remonte et je pleure !
Je pense mettre toutes les chances de mon côté en achetant l'outils de maintient des poulies, il y a un shop à 40 bornes de chez moi qui vends ça pour 48 euros.

[BruChoupi]

"LPG" ..............???????

Bruno

[Le Steur]

Liquefied Petroleum Gas, GPL en français

[dzorg]

pour faire ce genre de boulot sort le moteur direct tu va moins te faire ch..r


dzorg

[Le Steur]

Tu me l'as déjà suggéré...et je ne suis toujours pas chaud !

[Daigoroh]

"LPG" ..............???????

Bruno

Ben oui Bruno, chaque frontière a des appellation différente

[Le Steur]

Voilà donc, l'arbre à came d'échappement côté passager est déposé ! c'est quasi fait pour le côté conducteur mais j'ai une vis de chapeau de palier récalcitrante, pas assez d'espace pour passer un cliquet et à la clé à œil en 12 pans j'ai amorcé un foirage, du coup j'ai tout stoppé et je vais voir pour trouver du 6 pans qui passe, je pense qu'une pipe devrait faire l'affaire.

Mes 4 godets sorties sont des 499 (2), 500 et 501. Ça descend jusque 440 donc j'ai de la marge.

Question, quelqu'un connait-il le jeu des WRX 8 ? Comme dit plus tôt, j'ai celui des 7 (0,25) et des STI 8 (0,35). Vu que à mon avis le bloc est identique aux 7 je serais parti sur 0,25 voir 0,30 pour anticiper un peu l'usure, vous en pensez quoi ?

[polo2406]

T'as essayé de décalé le moteur d'un coté? En dévissant les support moteur et boite, tu passe un cric rouleur dessus et roule !!

[stef]

0.20 à l'admission et 0.35 à l'échappement pour wrx8

[Daigoroh]

Cool pour le début de démontage, et surtout pour la marge
Pour les jeux, t'a pas une étiquettes constructeur collé a l'intérieur du capot?
Sinon dans ton manuel du proprio c'est repris dedans
Courage pour la suite,.....apparemment t'en manque pas

[Le Steur]

T'as essayé de décalé le moteur d'un coté? En dévissant les support moteur et boite, tu passe un cric rouleur dessus et roule !!

J'y ai pensé en dernier recours. Là je vient de récupérer une clé à pipe qui devrait passer, je flippe trop d'arrondir cette putain de vis...

Je vais regarder sur le capot pour le jeu, mais manuel du proprio j'y crois pas, vont pas jusque là...
Sinon je viserai 0,35, merci Steph

[yostone]

pas assez d'espace pour passer un cliquet et à la clé à œil en 12 pans j'ai amorcé un foirage, du coup j'ai tout stoppé et je vais voir pour trouver du 6 pans qui passe, je pense qu'une pipe devrait faire l'affaire.

il faut bannir les 12 pans !! on fait tous la même connerie

[Daigoroh]

J'espère que tu aura assez de place pour le serrage a la dynamométrique

[Le Steur]

Certaines oui d'autres non, mais pas un soucis je commence à avoir l'habitude. Je repère la force à mettre avec mon petit cliquet et je contrôle à la dynamo et je serre pareil là où ça passe pas

Bonne nouvelle j'ai eu ma vis foireuse en me fabricant une douille courte et mon cliquet est passé.

[Le Steur]

Et BIIIIIIIIIIIIIIMMMMMMMMMMMMMMMMMM !!!!!!!!!!!!!!!!!



Y plus qu'à attendre les pièces...

[stef]

[Le Steur]

Et pour info 0,25 de jeu, c'est sur le capot

[stef]

Et pour info 0,25 de jeu, c'est sur le capot

pas compris