calage à froid (résolu page 31 ! )

[Le Steur]

Tu m'étonnes, je suis désabusé !
Je ne sais pas quelle foutue pièce déconne mais elle se cache bien la s......

[Daigoroh]

Arf merde

[BruChoupi]

Bonsoir Quentin,

Et bien........c'est vraiment la looooz

Bruno

[letsteyr]

Pas d'affolement! Fais le log avec les paramètres demandés! Il reste l'option vanne de ralenti (et peut-être d'autres qui nous viendront après).

[alex62176]

merde je suis deg pour toi

[BruChoupi]

Pas d'affolement! Fais le log avec les paramètres demandés! Il reste l'option vanne de ralenti (et peut-être d'autres qui nous viendront après).

Oui..........t'es gentil tout de meme il galère tout de meme depuis le 24 juin.............affolé, peu etre pas que je serai, mais complètement déprimé c'est sur !!!!

Bruno

[letsteyr]

C'est de la méca/électronique, rien de vital!
C'est compliqué à distance via un fofo, avec l'auto devant les yeux ça serait déjà fini c'est sur!
On va essayer de voir si c'est pas la vanne de ralenti faiblarde. Combien de km ton auto?

[sti04]

il en avait essayé une autre, ça faisait pareil !
par contre, je ne me rappelle plus si le joint est neuf, et là, si c'est pas le cas, ça peut foutre la merde !

[Le Steur]

Exact, la vanne de ralenti a été changée, regarde page 8 letsteyr tout ce que j'ai déjà fait.
Tu parles de quel joint sti04 ?
Bruno, cette panne dure depuis septembre 2012 !!!

[sti04]

Tu parle de quel joint sti04 ?

de la vanne !

[Le Steur]

Ah oui donc changé, de toute façon impossible à réutiliser, quand tu démontes la vanne il s'allonge.

Voici un log de ce matin. Démarrage à froid, quelques coups d'accel à vide, roulage 1ère-2nd et point mort (je n'ai pas calé mais on voit que le ralenti descend assez bas et à du mal à se reprendre), ensuite je remets la 2nd 2 fois puis je m'arrête et laisse un peu au ralenti.
Je l'ai trouvé moins rugueuse que d'habitude, elle n'a pas calé mais il fait assez doux en ce moment. Où alors ma panne provient de plusieurs trucs et la durite d'induction à amélioré la chose... ? En tout cas j'ai toujours cette dépression merdique. Je ferais d'autres tests les prochains jours.

 http://dfiles.eu/files/72ya09rmg

Encore merci pour votre investissement

[BruChoupi]

Bruno, cette panne dure depuis septembre 2012 !!! [/quote]

oups........pardon

Bruno

[Daigoroh]

C'est un neuf l'actuateur de ralentis ou un occasion??

[Le Steur]

Occaz, mais tu crois que je serais assez guineux pour me choper 2 actuateurs avec exactement la même panne ???

[dark_micka]

Occaz, mais tu crois que je serais assez guineux pour me choper 2 actuateurs avec exactement la même panne ???

oui

Envoyé depuis mon Cink King avec Tapatalk

[Daigoroh]

Occaz, mais tu crois que je serais assez guineux pour me choper 2 actuateurs avec exactement la même panne ???

Vas savoir,..j'ai acheté en occaze une démarreur encore plus moisi que le miens

[letsteyr]

La vanne réagit bien.
Le câble de ton papillon est légèrement détendu c'est bon?
Ton TMIC est pas éventré et les vis bien serrées dessous?
Tu peux logguer les learnings fuel stp (long terme)?
Est-ce que cela te le fait sans charge moteur ou électrique (pas de dégivrage, pas de phares, pas d'essuie glace, pas de ventil, DA au repos, clim off)
C'est quoi tes injos?

[Le Steur]

Bonne garde à l'accel, le papillon est bien en butée.
TMIC OK, j'ai testé l'étanchéité à la bouche, ça à l'air bon.
Comment je fais pour le learning fuel ? j'ai sélectionné tout ce que j'ai pu au WPSM mais ça ne donne rien...
J'ai testé avec un max de charge électrique et sans rien, même avec la courroie d'alternateur déposée, c'est pareil.
Injos d'origine, 142000 Km.

[sti04]

les learning fuel, c'est auto control air/essence sur le wpsm, c'est tout à 0, donc, soit t'as fait un reset, soit ils sont désactivés dans la carto puisque tu es en bi-carto

je trouve quand même que sa sonde O2 est un peu faiblarde, elle tarde à se ré activer dès que le rpm ralenti est atteint ....

dis moi, ta sonde au bas du down est montée avec un cell fix ?

sinon, au retour ralenti tu es trop pauvre, le régime s'écroule car la sonde O2 n'est pas encore activée (faiblarde ?).
Pour remonter les AFR, les avances s'écroulent pour enrichir, en allant jusqu'à être négatives (malgré la tempé d'eau déjà à 50°).

il faudrait essayer une autre sonde O2, et si ça le fait toujours, c'est une prise d'air (TMIC, dump, actuateur ...), car au retour du ralenti tu es trop pauvre.
je peux pas en dire plus avec ce log, le phénomène ne se produit qu'une fois !

[dzorg]

je ne peut pas t en dire plus dit t il
j aimerai bien en connaitre aussi peut

courage le steur ca va se regler


dzorg