Tout ce qui touche directement le moteur : alternateur, démarreur, DA, clim, pistons, bielles, bougies etc mais également la boîte de vitesses : BV6, BV5, DCCD, ponts autobloc'...
par Sub-a-roux » Dim 12 Mai 2013 16:33
Avec quelles lignes ça pété le plus ? 63 GrN ?
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par franck » Dim 12 Mai 2013 21:48
pas specialement
les marques je sais plus ,j'en ai deja fait beaucoup ,avec toute les marques
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par Robertodelasoubarou » Dim 12 Mai 2013 22:06
avec ma blitz j'ai de belle flammes
"if in doubt,flat out"
"vous pouvez augmenter la puissance de votre moteur,vous irez plus vite en ligne droite.En l'allégeant ,vous irez plus vite partout"
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par fanfan_01 » Lun 13 Mai 2013 10:05
Tiëstosub a écrit:avec ma blitz j'ai de belle flammes
Je confirme

Rien ne sert d'avoir un tigre sous le capot si c'est pour avoir un Ane au volant . . .


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par Robertodelasoubarou » Lun 13 Mai 2013 10:06
"if in doubt,flat out"
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par Skippy » Jeu 23 Mai 2013 22:14
Et alors c'est mauvais ou pas?? lol
Et sinon moi perso ça pète que quand j'accélère doucement en maintenant la pression à 0 au mano et quand je relâche ça pète!
J'ai un pote lui il met plein gaz et relâche et 2 secondes après ça Pete mais plus fort et limite détonation dans le pot lol
C'est bizarre que ça le fasse pas de la même façon non?!
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par marco123 » Jeu 23 Mai 2013 23:26
Avec ma forge ça pétait ... j'ai remis une origine, ça pète plus du tout !
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par PHIL62 » Ven 24 Mai 2013 06:56
marco123 a écrit:Avec ma forge ça pétait ... j'ai remis une origine, ça pète plus du tout !
+1 ça péte beaucoup (forge) + flamme (blitz)

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par Robertodelasoubarou » Ven 24 Mai 2013 14:44
les 3/4 des retours de flammes ou pets sont due a la dump
avec ma hks,ça le faisait souvent,maintenant avec ma nouvelle dump ça le fait moins mais quand ça le fait,attention derriere

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