Pas de peche a 2000trs

[djamgt]

C'est sa qui est bète avec les pannes, difficile de faire comprendre...
l'idéal bien sur serait de tester l'auto, quand j'ai expliqué le problème par tél. à mon mappeur, il a réagit exactement de la mème manière que toi, jusqu'a ce qu'il teste l'auto...

[djamgt]

Je pense que le débimètre est définitivement hors de cause, car en plus du fait que je n'ai pas de problème d'afr, on a vérifié sa tension, qui est bonne, et ce également à tout les régime.

[djamgt]

Bon bah le problème a disparu, j'ai mis mon turbo en mode off en reliant directement la wastegate au turbo, au départ c'était pour voir si on pouvait incréminer le soleno.
Donc je teste comme ça, et le problème disparait.

Je remet le branchement normal, je reteste pour voir, et plus rien...
J'ai pas trop compris le pourquoi du comment, mais je suis content .

voila, merci.

[stef]

actuateur de wastegate qui commence à mourir ?

[djamgt]

Peut ètre, mais pour ètre franc, je sais pas ce que c'est, ni ou sa se trouve...

Je suppose que son role est de faire fonctionner la wastegate .

[stef]

c'es la capsule sur le turbo ! c'est la partie mécanique de la gestion de la suralimentation ( le soléno de turbo étant la partie électro pneumatique)

[djamgt]

Ok, merci stef, mais ce que tu me décris la, c'est la wastegate, je vois ce que c'est...

Ce que je voyais pas trop c'est l'actuateur de wastegate, mais j'imagine que sa doit ètre a l'intérieur...

Donc pour moi, la cause serait, soit la wastegate, soit le soleno...

[Wattman]

Waste gate est un terme utilisé à tort pour désigner ce qui gère la pression de turbo de manière mécanique. En réalité, ce n'est que le volet qui s'ouvre, à l'intérieur du turbo. Il est commandé par l'actuateur qui comme le dit Stef est la capsule qui met en mouvement la tige puis la waste-gate.

[stef]

Merci Jean Mi

[djamgt]

merci