probleme dump valve

par **alex62176** » Jeu 15 Aoû 2013 23:56

pour ceux qui ont suivi mes petits souci a l heure actuelle le moteur se remonte
mais un souci enfin je pense que j avais constater m embete
il n y a pas de dump valve n y atmo n y a recirculation
en fait l ancien proprio a boucher la durite qui se trouve sur l echangeur
avec un espece de manchon
mon ralenti et stable et a la deceleration sa fait un bruit un peut bizarre genre
lululululu

un peut comme les renault 21 turbo
cest grave docteur :-|

par **alex62176** » Ven 16 Aoû 2013 12:11

personne pour m aider :pleur4:

par **Wattman** » Ven 16 Aoû 2013 12:14

T'as rien sur le TMIC non plus? Photo?

Si c'est le cas, il faut en mettre une absolument.

par **alex62176** » Ven 16 Aoû 2013 12:29

j ai pas de photo je suis pas devant la voiture

c est quoi le TMIC

par **mike91** » Ven 16 Aoû 2013 12:40

Hello,

TMIC = échangeur...

par **alex62176** » Ven 16 Aoû 2013 12:42

par contre si je met une dump valve le petit tuyau au bout de celle ci qui part dans
la boite a air je le relis a quoi etant donner que je n ai plus cette boite a air mais
un filtre cornet

par **Wattman** » Ven 16 Aoû 2013 14:42

Il va falloir éplucher le forum un peu mieux que ça, je crois... A aucun moment il n'y a de durite qui retourne à la boîte à air!!!! C'est la dépression prise sur la pieuvre.

C'est quoi une dépression? Ou c'est quoi une pieuvre? :gene:

par **nain jaune** » Ven 16 Aoû 2013 18:53

alex62176 a écrit:
c est quoi le TMIC

t'es sérieux là ??

par **alex62176** » Ven 16 Aoû 2013 22:06

tu m aurais dit echangeur d air j aurais compris

je pense avoir trouver le branchement de la depression pour la dump valve
une durite a etait boucher par une vis

sur la pieuvre a droite
du boitier papillon
c est bien ca ?

par **yvannb** » Sam 17 Aoû 2013 00:49

Tu devrais faire quelques photos qu'on parle bien tous des mêmes choses

par **Wattman** » Sam 17 Aoû 2013 00:58

Tu utilises le terme pieuvre (comme nous tous) au lieu de collecteur d'admission, et nous utilisons tous le terme TMIC, à priori il te manque encore quelques petits mots typique Subaru, mais petit à petit ça va venir.

Yvann a raison, fais nous des photos pour éviter les erreurs.

par **alex62176** » Sam 17 Aoû 2013 08:06

ok je fais ca dès que possible

par **alex62176** » Dim 18 Aoû 2013 19:54

: 20130818_170907.jpg (246.55 Kio) Vu 4531 fois

: 20130818_170907.jpg (246.55 Kio) Vu 4531 fois

j ai trouver une dump forge et un boite a ait origine

il n y a pas normalement un morceau qui part de la joue d aile a la traverse superieur ?

par **Le Steur** » Dim 18 Aoû 2013 20:08

Oula je crois qu'il y a méprise sur l'emplacement et le fonctionnement de la dump.
Là tes photos sont centrées sur le boîtier du filtre à air donc rien à voir. La dump est fixée à l'échangeur puis reliée par une petite durite à la pieuvre et par une grosse à la durite d'induction. Ce que tu montres c'est la boite à air avec le débimètre qui doit ensuite être relié à la durite d'induction.
Et effectivement il manque l'écope qui est reliée au résonateur dans l'aile.

par **alex62176** » Dim 18 Aoû 2013 20:36

pour la dump pas de souci je sais ou elle va :mrgreen:

je voulai juste avoir confirmation sur le faite que d apres mou il
manquait un morceau a la boite a air