réfection du flat-four

[kenzo 84]

sauf que dans mon cas, c'est 1bar6 en créte, 1bar2 au rupteur en A . le mode B c'est 0,2 de plus!!!!

du coup je penses qu'il y a un peu plus d'usure!!!

Du fait combien de cv?? Pour souffler autant ??

Un ami à une sti9 il soufle à 1,5b pour 500cv après sa doit dépendre du turbo alors?

[Wattman]

Ca dépend : 1.6 à 4500, ça sera très différent de 1.6 à 7000...

[Zey13]

le mien a 170.000km il tourne nikel mais va falloir quand meme penser a prendre plus costaux qu'un bloque de GT , le plus fragile c'est la boite je trouve

[nico710]

sauf que dans mon cas, c'est 1bar6 en créte, 1bar2 au rupteur en A . le mode B c'est 0,2 de plus!!!!

du coup je penses qu'il y a un peu plus d'usure!!!

Du fait combien de cv?? Pour souffler autant ??

Un ami à une sti9 il soufle à 1,5b pour 500cv après sa doit dépendre du turbo alors?

pas loin de 350ch!!!

c'est sur que c'est pas 1,6 à 6000 mais plutot 1,2.......mais bon à 115000 avec au moins 70000 de roulage avec la prépa, je sais que les coussinets , les segments doivent commencer à s'user. c'est normale!!!!