Tout ce qui touche directement le moteur : alternateur, démarreur, DA, clim, pistons, bielles, bougies etc mais également la boîte de vitesses : BV6, BV5, DCCD, ponts autobloc'...
par stef » Lun 26 Sep 2011 05:41
sur gt c est pris sous le boa entre boite a filtre et induction
apres dans son cas comme dans le mien tu peux te reprendre sur l induction a la place du retour du soleno de turbo. ça fonctionne tres bien
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par stef » Lun 26 Sep 2011 12:03
exact mais surtout il faut que ça fonctionne en dépression sinon boum ! ! !

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par crashoveride » Lun 26 Sep 2011 22:30
stef a écrit:exact mais surtout il faut que ça fonctionne en dépression sinon boum ! ! !

justement ça sert à quoi ce retour ?
pas envie que ça fasse boom moi
mais apparemment ça fait depuis que je l'ai (soit 3 mois environ) que c'est pas brancher ...
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par stef » Mar 27 Sep 2011 08:51
ça sert juste a ré aspirer les vapeurs d essence, rien de dramatique. . .
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par crashoveride » Mer 28 Sep 2011 00:07
ça le sera
en parlant d'étanchéité quelqu'un sais comment combler un trou dans une durite silicone ? car l'ancien proprio avais mis de la glue ...
je laisse imaginer avec la chaleur

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par crashoveride » Mer 28 Sep 2011 19:36
c'est prévu
mais bon je comptais mettre quelque chose en attendant
parce que la durite d'induction est pas donner quand même
tu me diras ça a tenue 3 mois ça peux tenir 1 semaine ...
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par crashoveride » Ven 30 Sep 2011 20:22
depuis que j'ai remis bien tout en place le moteur m'a l'air plus stable mais à coté de ça j'ai l'impression que je consomme beaucoup plus ...
c'est normal ça ?

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par crashoveride » Sam 1 Oct 2011 09:45
et bien ...
en roulant à peu près à la même vitesse tout les jours
je passe de 450 bornes environ au plein à a peine 400 la j'ai fait 393 kilomètres ....
peux être c'est moi qui est rouler plus agressif qu'a la normal mais je ne m'en suis pas du tout rendu compte

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