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Je cherche un down pipe decata diamètre 76 pour STI 9. Mêmes que STI 7 et 8.

Pas de gros budget, car sinon j'ai trouvé une ligne complète comprenant up + down + inter + silencieux + tous les joints et fixations pour moins de 400€ livré...

Merci

J'ai un 76 Bellmouth a liquider des que j'aurai trouvé un 63

Et tu en a un en vue ? Car moi c'est assez pressé j'ai horreur de ne pas entendre le moulin !

Et quel tarif ? En euro et CHF

Pour le moment j'ai rien vraiment en vue et pour le prix je sais pas encore 100€

Bah dès que tu trouve moi je te le prends direct mon ptit suisse, dis moi exactement ce que tu cherche je passe une annonce la ou je sais

Il me faut un downpipe avec l'emplacement lambda et AFR, en 63 ou 76 mais pas avec un flex dans la partie descendante

Si je te trouve un down pipe avec lambda mais pas AFR, tu trouve un bung pour percer et souder ?

Peu t'importe 63 ou 76 ?

Mouais je peux trouver un bung et le souder mais ça doit valoir la peine

Wattman a écrit:Pourquoi tu cherches du 76?

pour la simple raison que lui seul connait j'ai beau m'eforcer a lui dire que le 63 est bien mieu pour le 2.5l il prefere avoir du Boost_creep avec le 76 ...

surtout quand on connait la solidité du ej257 le 63 suffira largement pour le casser

Non Alex, c parce que j'ai un catback en 76, si je mets un down pipe en 63, y'a pas besoin de changer le catback ? Il peut remaper avec un Down_pipe 63 + cat 76 sans avoir les EGT qui grimpe ?? Car je compte faire de la piste...

Le 63 bride a partir de 340ch - 350ch non ?

Sub-a-roux a écrit:Non Alex, c parce que j'ai un catback en 76, si je mets un down pipe en 63, y'a pas besoin de changer le catback ? Il peut remaper avec un Down_pipe 63 + cat 76 sans avoir les EGT qui grimpe ??

J'ai beau chercher je comprends pas ... Si tu mets un downpipe en 63, qu'est ce que ça peu bien faire si le catback est en 63, 76 ou même 80 ? Tu sors de ton turbo avec un tube de 63, du moment que tu mets pas un tube plus petit après, ça fais absolument rien. C'est logique et physique non ?

ca va jouer sur la detente mais pas sur les egt

Pour info j'avais un Down_pipe en 63 avec catback en 69 pour 363cv et maintenant j'ai un Down_pipe 76 avec toujours mon catback en 69 et aucun souci

Fred, la détente c'est quoi ?

Je suis pas borné si vous me sortez de bons arguments ça peut le faire changer d'avis y'a que les cons qui ne changent pas d'avis

Et avoir un Down_pipe bellmouth ou pas bellmouth ça change quoi niveau perf ? Sur le spool ? Le boost ou autre ?

Alex, le Boost_creep c'est avant remap ? Moi jvais decata et remap toute suite après, et ça sera géré par un hallman que j'ai déjà, donc pas de pic de pression logiquement... Si ?

Pour la détente

détendre les gaz d'échappements afin d'en abaisser la température, de stabiliser la pression et aussi à diminuer le bruit produit.

Il semblerait que le Bellmouth facilite l'évacuation des gaz de la wastegate

quittes à procéder au remplacement du Down_pipe, préférez un modèle dit « bellmouth », ou
éventuellement un « bitube ». L’extraction des gaz s’échappant de la waste gate du turbo y est facilitée !

http://wcssp.webclub-subaru.com/faq/Echappement.pdf

Pour ce qui est de mon down, j'ai trouvé qqch pour remplacer le mien donc il sera tout bientot dispo

Bon, et bien si tu as trouvé ton bonheur Yvann on se MP.

Down pipe trouvé. Un 63 du coup.

A locker. Merci.