Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous

Quel est le juste prix d'une Impreza P1 année 2000 aujourd'hui ?
Stock bien sur avec conduite a droite ...

A vous

Il n'y a pas de juste prix, le marché est fluctuant par rapport à l'offre et la demande, surtout pour une série limité comme la P1 ...

J'avoue qu'il y en a pas beaucoup à vendre, mais est ce qu'il y a des acheteurs pour cette série ??? peut être pas très connu du grand public ...

Pas très connu, tu rigoles, il y a que ceux qui ne s'intéresse pas à la marque aux étoiles, qui ne la connaisse pas, et encore, tout les geek la connaisse

Elle à vraiment une belle gueule en 3 portes !!!

Si c'est le coté coupé 2 portes qui te branche, opte plutôt pour une STi type R, plus performante, plus aboutie, et pas limité donc moins chère

Moi aussi j'avoue que je craquerai bien

Manu 1er a écrit:Si c'est le coté coupé 2 portes qui te branche, opte plutôt pour une STi type R, plus performante, plus aboutie, et pas limité donc moins chère

Moi aussi j'avoue que je craquerai bien

Je crois que c'est la seule GT que je kifferais d'avoir dans mon garage!

ça se trouve dans les 6000 en UK
mais elles sont rarement en bon état

Comprend pas bien la difference avec impreza wrx type-R (mise a part la prépa 320)
http://www.leboncoin.fr/voitures/846777160.htm?ca=21_s

Quelque peu m'éclairer ?!?

pour avoir une P1, je peux t'en parler un petit peu

il faut savoir que c'est en fait une type R (JDM) revisitée par Prodrive UK pour le marché Subaru Anglais de l’époque (la grande )

Les différences majeures sont au niveau du DCCD et de l'ABS. la Type R possède le DCCD sans ABS, alors que la P1 n'a pas le DCCD mais l'ABS.

Pour le reste, la P1 se caractérise par des rajouts de pièces carrosseries dons les plus connus sont la lame AV et l'aileron AR; de plus elle est numérotée.

forum P1 : http://www.p1woc.co.uk/forums/index.php

Enfin pour répondre a ta première question concernant le budget, tout dépend surtout de l'état de la voiture, les anglais vivent le plus souvent au bord de la mer, donc une P1 pas cher, faut savoir a quoi s'attendre...

un autre lien si tu as envie d'en savoir un peu plus sur les versions GC8 Japonaises :
http://www.racealtered-import.com/index ... .php&mod=3

OK merci !
Pour moi c'est quand même plus intéressant le DCCD !

la mienne a une transmission complete STI2006 EDM, donc avec le dccd, les gros moyeux, les rapports de boite qui vont bien...

Oui le DccD est même indispensable, quand on y a goutté, on ne peut plus s'en passer