[ Montage ] Barre stab ar et support Whiteline diam 22mm

[Manu 1er]

Première partie du boulot, 2h en prenant plus que sont temps, clés de 12, 14 & 17 en mixte et en douille, cliquet et petite rallonge ...

Voiture sécurisée sur chandelle, dévissé les links partie basse (clé & douille de 14), puis les deux supports (douille de 12) attention une vis mal placé sous la goulotte de carburant nous oblige à utiliser la clé mixte



Défaire les trois silenblocs du silencieux pour le descendre un petit peu, et tout l'ensemble passe sans autre démontage



Bien graissé au remontage, et ne pas oublier de vérifier la position des supports à blanc avant le montage définitif
Commencer par fixer les supports, puis passer la barre avec les links et les silenblocs déjà monté, vissé les cavaliers, à la main, sur leurs supports pour se garder du jeux !
Redescendre la voiture pour que les tirants soient à l'horizontal, ce qui aidera grandement pour insérer les links dans leurs supports, passer la vis de fixation, remonté la voiture sur chandelle, puis serré le tout



Admiré le travail et faite un essais routier pour le réglage, commencé du plus mou vers le plus raide !

[Wattman]

C'est souvent comme ça, on commence mou, et ça finit dur...

Beau boulot, beau résumé!!

[Manu 1er]

Merci

[Erwan]

Tip top

Tes impressions de conduite ?

[Robertodelasoubarou]

merci pour le tuto

[Manu 1er]

Tip top

Tes impressions de conduite ?

Ben c'est genial, beaucoup moins de prise de roulis et le train arrière beaucoup plus joueur (efface le caractère sous vireur de la GT d'origine)

[stef]

Merci Manu pour le tuto

[Olivier]

Nickel

[yostone]

Merci

[damilde]

Nickel ce tuto manu

[Wattman]

C'est très certainement étudié pour, mais il est vrai que les supports ont l'air visuellement "léger", mais nul doute qu'ils doivent faire leur boulot correctement.

[ANS]

C'est très certainement étudié pour, mais il est vrai que les supports ont l'air visuellement "léger", mais nul doute qu'ils doivent faire leur boulot correctement.

Nickel , le changement des barres devrait être une des priorités sur la sub (avec les freins )
Sûr qu'ils font leur boulot mais je préfère les Perrin taillés dans la masse

[Manu 1er]

C'est très certainement étudié pour, mais il est vrai que les supports ont l'air visuellement "léger", mais nul doute qu'ils doivent faire leur boulot correctement.

Ceux la aussi sont usiné dans la masse, et sont super rigide par rapport à ceux d'origine, une simple tôle plier en U
Par contre pas très confiance pour ce model Là

[Wattman]

Le pire c'est que je ne sais pas comment je me suis démerdé, mais je répondais justement à ce topic là!!!! Comme j'ai 3 pages du forum ouvertes, je me suis certainement planté de page!

[stef]

Le pire c'est que je ne sais pas comment je me suis démerdé, mais je répondais justement à ce topic là!!!! Comme j'ai 3 pages du forum ouvertes, je me suis certainement planté de page!

je me disais bien que tu t'étais gourré de page quand j'ai lu ça

C'est très certainement étudié pour, mais il est vrai que les supports ont l'air visuellement "léger", mais nul doute qu'ils doivent faire leur boulot correctement.

car j'ai les mêmes et nul doute ils sont suffisamment solides