[Technique] Le Turbo

Pour comprendre le fonctionnement de la Subaru et faciliter le montage des pièces
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar bluewrx » Mer 13 Fév 2008 23:20

dedeto a écrit:ben deja des que tu change le collecteur
le son du flat n'est pas le meme

a voir

tout dépend si tu mets un equal ou un non-equal length
mais pour un twin scroll c'est obligatoirement un equal ! :D
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar Mitch02 » Jeu 14 Fév 2008 20:54

Différence entre vf35 '( mon ancien) et Gt30R ( mon nouveau )

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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar Baron Gris » Jeu 14 Fév 2008 21:25

sacrés difference c est clair 8/
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar dedeto » Jeu 14 Fév 2008 23:14

j'en veu unnnnnnnnnn :langue3:

il est deja assez gros comme ca

tu prend 1bar a combien car ca doit pas mal lager non ???
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar Mitch02 » Jeu 14 Fév 2008 23:31

Je prend 1.1 en off
et 1.55 en mode A

et oui ca lag, en dessous de 3900-4000 c est bof :(
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar bluewrx » Ven 15 Fév 2008 19:04

Mitch02 a écrit:Je prend 1.1 en off
et 1.55 en mode A

et oui ca lag, en dessous de 3900-4000 c est bof :(

passes au 2.5L Forgé :mrgreen: :P ::d
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar Baron Gris » Ven 15 Fév 2008 23:37

je sais que c est beaucoup plus petit mais j aime bien cette photo : mon VF34 a coté de mon TD04 :rouge:

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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar dedeto » Dim 2 Mar 2008 01:08

il y a deja des personne qui on "tourné" le corp compresseur du turbo

pour gagner de la tubulure sur un montage avec fmic ????
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar Wattman » Dim 2 Mar 2008 01:18

La partie froide tu veux dire?

A mon avis oui, mais vérifie avant que ça ne gêne pas avec la waste gate.
Plus de questions techniques par MP!!!!!
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar dedeto » Dim 2 Mar 2008 01:51

oui le carter froid

car il y a moyen de gagné pas mal de cm de tubulure

diminution du lag !!!!!!! :diable:
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar Wattman » Dim 2 Mar 2008 02:05

Tu veux diminuer le lag? Vire le FMIC, le TMIC et branche tout en direct!!! :langue2:
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar bluewrx » Jeu 3 Avr 2008 21:11

Le turbo de la STI 10 est un twin scroll ;)
lu dans sub mag ! :ghee:
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar Baron Gris » Jeu 3 Avr 2008 21:35

bluewrx a écrit:Le turbo de la STI 10 est un twin scroll ;)
lu dans sub mag ! :ghee:


ouai j ai lu ca aussi ;)
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar dedeto » Ven 4 Avr 2008 22:51

bon qui achete une sti beurk, pardon 10

je lui prend son turbo :mrgreen:

plus serieusement, il y a des retour sur les caractéristique du turbo de la 10???
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar dedeto » Mer 9 Avr 2008 22:26

voila

petit retour d'info
toutes les personne qui ont eu des vf dans les mains (pas neuf bien sur :hehe: )

vouas avez pas vu de fissure sur le carter chaud au niveau du conduit et du clapet de wasgate

si c le cas et que vous avez remonté, y a t-il eu une degradation ????

merci
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar Baron Gris » Jeu 10 Avr 2008 07:47

le mien n est avait pas.......
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar bluewrx » Lun 12 Mai 2008 23:23

Turbo Andy Forest TD05/06 20G

Spool similaire au TD05 16G mais pouvait produire 50cv de plus !
Turbo Utilisé sur la RA d'Andy, produisant 440cv 8/
400cv facilement atteignable
sur 2.5L -> 1bar vers 2600tr/min 8/ 8/ :diable:

http://www.flat4online.co.uk/catalog/product_info.php?pName=andy-forrest-td0506-20g-turbocharger-subaru-impreza-0005&cName=impreza-0005-turbochargers
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar FAB44 » Ven 16 Mai 2008 00:59

:super: cool pour apprendre

tres bonne idee ce post
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar bluewrx » Sam 7 Juin 2008 02:40

ATP GT3071
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-SUB-001&Category_Code=BCS

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Montage Plug & play
turbo inlet 2.25"/3"
l'un des turbos les plus réactifs au monde pouvant atteindre 450+
turbo a roulement (ball bearing)
spool proche du VF39/43 sur 2.5L

GT3076
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-SUB-002&Category_Code=SUB
même caractéristique que le 3071
mais permet d'atteindre 500+
spool décalé de 300/400 rpm par rapport au 3071
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Re: [Technique] Le Turbo

Message non lupar bluewrx » Jeu 19 Juin 2008 19:45

pas mal de map flow ;)

http://www.not2fast.com/turbo/maps/
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