Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Voila, mes présentations sont faites

Pour ma première subby, je voudrais avoir votre avis entre ces choix ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/758171155.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/758003101.htm?ca=17_s

Merci de m'éclairer et d'argumenter

edit : merci de penser aux balises

perso je prendrais la sti7 moteur solide, plus puissant et de plus gros freins, chassis et une boite plus costaude bref pour moi c est pas du tout les memes autos...

la premier est une STI avec un poil de piéces, a voir si mappé ou pas, vue le conduit non stock et le peu de texte dans l'annonce c'est a demandé...

la deuxieme est un 2.5 en wrx un poil moins sportive mais plus d'origine...

Apres avoir contacté les vendeurs, les 2 sont stock ormi pour la STI le silencieux, distrib faite par le proprio
pour le 2l5 stock ormi le silencieux et l intermediaire, distrib faite chez SUBARU Amiens avec les bougies en meme temps.

L'une comme l'autre n'ont pas été mappées (d'apres les dires)

La STI le proprio est le 3ieme (il l'a depuis 10 mois ???)
Pour le 2.5l le proprio est le 2nd (il l'a depuis 4 ans)

As tu pensé aussi aux chevaux fiscaux ? Assurance ? Consommation ? Non bon la consommation on le sais
Moi perso rien qu'en lisant les annonces je préfère la wrx elle me paraît plus "Seine " mais bon je ne suis pas a ta place
Bonne chance pour ta quête du graal !

oui l assurance j ai les devis finaux demain.

la conso + 2l pour le STI

les cv fiscaux sont compensés par l'année (1/2 tarif)

PS: je vois les 2 demain

Ouais, franchement, si tu hésite entre une WRX 9 avec sont 2.5l réputé fragile ou une STI 7 réputé fiable (et en bonus qui marche plus fort)...
Ce n'est pas le même monde.

Après, le fait que l'ancien proprio de la STI ne l'a que depuis 10mois, ça se demande, ça se trouve c'est juste qu'il n'avait pas prévu le prix de l'assurance et de l'essence et que du coup il ne peut pas la garder plus longtemps...

Tu es arrêté sur ces deux là obligatoirement, ou sur un bdget à MAX 10 000€ ?
Car des STI 7, y'en a des biens à pas trop cher, mais plus entre 10 et 12 000€.

A voir.... elle a encore moins de bornes
http://www.leboncoin.fr/voitures/382820.htm?ca=17_s

Sinon tu as les GT dans ton budget y'a moyen d'avoir des clean d'origine et là t'es garantie d'avoir de la fiabilité et ça tourne bien
Par contre, dans le cas d'une GT ou d'une WRX prévoir le changement de freins (pour une GT par des modèles WRX et pour une WRX par des modèles Brembo STI) si tu veux exploiter la voiture en sécurité

oui, je l' avais zieuté aussi celle ci mais un peu loin pour moi sauf si vraiment il y aurait eu grosse différence de prix

Donc le 2.5L à éviter ? même la crépine fut déja modifiée ???

Apres je recherche juste un véhicule loisir, pas un foudre de guerre mais j' aime bien les 2 mais non, je n' en prendrais qu'une hihi

faut arrêter avec le 2.5l fragile,j'ai 110000 et aucun soucis

la crépine casse sur les sti et c'est une serie,beaucoup n'ont pas cassée,perso je vais démonter pour voir comment elle est.
si tu remap a plus de 350 ch le jdc pose probleme mais pas besoin d'autant de ch pour s'amuser

la wrx 9 a un châssis plus évoluer que la sti 7.
la 7 est moins jolie

si la crépine a été changer alors aucun soucis,le 2.5l est un très bon moteur,faut généraliser la chose

Merci de ta réponse,

Par le proprio m' a aussi dit qu il a du faire remplacer 5 roulement de sortie des boites de transfert car il avait un "grondement" dans la caisse a 50km/h...

Je penche plus vers le 2.5 car plus récent mais je vais voir les 2 modèles ce soir, il n'y aura plus qu' a se décider....

Plus récent, ne veut pas dire moins d'emmerde
Plus les voitures sont récentes, plus on a de conneries et couteuses qui plus est
Et ce toutes marques confondues.

Tiëstosub, je suis complètement d'accord sur le fait qu'il faut éviter de généraliser, et que le tient ne pose pas de soucis, mais si lui, tombe sur une défectueuse, tu pète un moulin, c'est pas comme griller une ampoule quoi, et ça peut dégouter de la marque à tout jamais !

Je vois bien la personne qui économise plusieurs années pour s'offrir son kiff et 3mois après la crépine qui tombe dans le fond du carter et le moteur casse.
Ben... d'une, il pleure, de deux, il achète un petit mazout et ne veut plus entendre parler de Sub'

Moi j'ai économisé 3ans, je me suis fait mon kiff "risqué" en prenant une GT de 167 000kms... la distri était à changer et toutes les vidanges à faire (bon ça c'était prévu à l'achat donc on en parle pas) mais j'ai eu quoi comme pépin ?
Un radiateur !
Ben le radiateur ça reste une petite intervention, rien d'insurmontable ni niveau prix, ni niveau technique.

Sinon BoSal, les roulements de boites c'était sur la 7 ou sur la 9 ?
Dans les 2 cas, 120 000kms ça fait jeune

Pour les roulements c'est sur la 9

Si les roulements étaient vraiment l'origine de ces grondement ça confirme un peu plus ce que je dis.
Plus récent ne veut pas dire moins d'emmerdes...
Surtout que sa WRX est stock, il n'y a donc aucune raison d'une usure prématurée des roulements de boite.

moui, je sais pas vraiment vers laquelle me tourner....je verrais ce soir après visu et éventuel essai.

Après niveau carte grise 465€ pour la sti ( 1/2 tarif + de 10 ans) et 711€ pour le 2l5

Assurance non négligeable non plus, en tout risques 79€ pour le sti et 64€ pour le 2l5

sachant que c'est juste en loisir et que ca sera mon 3ieme véhicule assurer faut en tenir compte aussi

T'as mis une option kilométrique sur tes assurances ?
Ça permet d'économiser bien sur l'assurance, moi c'est pareil, ma GT est ma 3ème voiture assurée, ne sert qu'en loisir (usage privé sans trajets travail) et est assurée pour moins de 7000km/an sur simple relevé de compteur chez un garagiste agréé (pas de boitier GPS ou autre flicage que je n'aurais pas accepté).

oui, je me suis renseigné également sur cette option, - de 6000km annuel, aucun justificatif demandé sauf en cas de sinistre

pour le sti au lieu de 79 ====>66

pour le 2l5 au lieu de 64 ====> 55

Il y a aussi que les boites de WRX sont en verre, alors avec le surplus de couple du 2.5l, ça ne m'étonne pas que ça s'use plus vite, moi aussi je prendrais la STi, même si c'est une vilaine grenouille, l'apparence peu se modifier, les faces avant de 7/8/9 sont interchangeable ...

les 2 autos ne sont pas comparables car STI et WRX , car 2litres et 2,5 litres
ensuite 4 ans les séparent ....
c'est une question de feeling , mais avant tout il faut essayer les modèles pour se rendre compte
enfin les prix sont quasi identiques ......

la boite de wrx 9 est costaud c'est pas celle des 2l

on est beaucoup de possesseur de wrx 9 et on a jamais eut de soucis

après pour les roulement de boite,c'est bizarre

voila, de retour d' avoir vu et essayer les 2 brelles.

la 2l5 état neuf avec tout le suivi vraiment RAS ormi un poque de portière ! véhicule entrepose au garage et sous sa bâche moltonée

la sti, ca pousse beaucoup plus certe mais vraiment beaucoup de bruit a l'interieur de l'habitacle et vehicule moins soigné (disques marqués, dort dehors, divers retouches de peinture et vernis qui s'ecaille...) certe c'est un 2003 mais ...

Donc j'ai craqué pour la wrx9 2l5 soit je l'ai demain ou samedi matin