Forester XT (SG5)

[Vulcayne]

Bien le bonjour,

Après la case présentation, voici mon Forester XT de 2003.
Je compte faire quelques petites modif dessus, à commencer par mettre le turbale et l'échangeur de WRX, voir de sti.
Je pense également mettre une downpipe bellmount qui se termine en 63mm afin de pouvoir la monter sur la ligne d'origine, car je ne veux pas faire de bruit.
Je voudrai pour finir le reprogrammer (sur Lyon si possible) pour prendre en compte ces motifs avec une solénoïde 3 voies, et pourquoi pas le passer en flexfuel.
J'ai vu qu'il y avait Wattman dans le coin justement qui était très qualifié...
Pour les photos je remets les même que sans la présentation pour l'instant!




Je mettrai d'autres plus tard!

[subjim59]

sympa ce forester

[subarom]

yes et un foz de plus

par contre je comprends pas l'idée de mettre un bellmouth et garder le catback d'origine mets un down en 63 et trouve un inoxcar homologué ou autre pour rester discret , moi j'ai fait l'inverse down origine et catback en 76 et le bruit et excellent ....ça fait bizarre quand les gens se retourne et cherche une sub mais surtout sur un foz avant de mettre des watts pense au chassis et aux freins ça reste un camion

bonne continuation

[Tofisub90]

Je ne pense pas que Wattman fasse encore des reprog

[Vulcayne]

yes et un foz de plus

par contre je comprends pas l'idée de mettre un bellmouth et garder le catback d'origine mets un down en 63 et trouve un inoxcar homologué ou autre pour rester discret , moi j'ai fait l'inverse down origine et catback en 76 et le bruit et excellent ....ça fait bizarre quand les gens se retourne et cherche une sub mais surtout sur un foz avant de mettre des watts pense au chassis et aux freins ça reste un camion

bonne continuation

C'est vrai que les freins c'est vraiment pas terrible... faudrait que je regarde comment upgrade ca aussi!
Sinon je cherche pas a faire une bête de course, juste à optimiser proprement.
Pour la downpipe, c'est simple, le moteur devient carrément plus réactif, mais pourquoi pas mettre le reste aussi en inox de 63mm, tant que ca reste discret!

:super: Je ne pense pas que Wattman fasse encore des reprog

Ah, dommage... mais bon s'il passe par la au cas ou, au pire je veux bien apprendre!

[Manu 1er]

yes et un foz de plus

par contre je comprends pas l'idée de mettre un bellmouth et garder le catback d'origine mets un down en 63 et trouve un inoxcar homologué ou autre pour rester discret , moi j'ai fait l'inverse down origine et catback en 76 et le bruit et excellent ....ça fait bizarre quand les gens se retourne et cherche une sub mais surtout sur un foz avant de mettre des watts pense au chassis et aux freins ça reste un camion

bonne continuation

C'est vrai que les freins c'est vraiment pas terrible... faudrait que je regarde comment upgrade ca aussi!
Sinon je cherche pas a faire une bête de course, juste à optimiser proprement.
Pour la downpipe, c'est simple, le moteur devient carrément plus réactif, mais pourquoi pas mettre le reste aussi en inox de 63mm, tant que ca reste discret!

Oui il vaut mieux tout passé en inox, d'une part le silencieux d'origine est trop restrictif, et t’annulera les bien fait du downpipe décata, et de deux, le silencieux en acier ne résistera pas longtemps, il va rapidement cuire, et tu seras obligé d'en changer à la pelle !!!

Pour ma part j'ai fait comme Tofi, j'ai gardé le downpipe catalysé d'origine, pour pas être emmerder au CT tous les 2 ans (ça me suffit de la GT), et j'ai mis une ligne G.a derrière full inox, le cata casse assez le bruit pour qu'au final, on entende bien le glouglou, sans faire un bruit plus fort que ça !

[Tofisub90]

Pour ma part j'ai fait comme Tofi

Euhhh ... Qu'est ce que j'ai à voir là dedans moi?

[Manu 1er]

C'est vrais ça, pourquoi est tu dans mes pensées

Comme Romu

[Tofisub90]

C'est vrais ça, pourquoi est tu dans mes pensées

Tu verras, ça va bien se passer ... on peut en discuter si tu veux

[Manu 1er]

[lordiom]

Première page et déjà des choses " "

Bien jolie ton Foz !

[subarom]

pour les frein, déjà des étriers wrx avec plaquettes et disques ça va pas mal
sur un 2009 (a qui j'ai vendu mes jantes) il y a encore le même freinage de merde ...
si tu as le temps regarde la taille de la barre antiroulis ar, pour voir si c'est toujours la même, car rien que ça déjà ça change

[Robertodelasoubarou]

beau foz

[KIMBLE]

joli foz

[Vulcayne]

pour les frein, déjà des étriers wrx avec plaquettes et disques ça va pas mal
sur un 2009 (a qui j'ai vendu mes jantes) il y a encore le même freinage de merde ...
si tu as le temps regarde la taille de la barre antiroulis ar, pour voir si c'est toujours la même, car rien que ça déjà ça change

Ah ok, merci! Je mets des freins de WRX de quelle année?
Parce que sur la WRX 2001 que j'avais étant plus jeune, c'était pas ça non plus de souvenir!
Sinon la barre antiroulis arrière fait 18mm et à l'avant elle fait 21mm.

beau foz

Merci!

joli foz

Merci aussi!

[subarom]

de 2001 à 2004, mais il faut pas le mettre d'origine
de bon disques, des rc6 aux 4 coins, durites avia et rbf et ça va déjà mieux sinon freinage sti, mais pas le même budget
pour la barre, celle du miens était plus petite, à voir celle de wrx si elle est plus grosse que 18 ... sur le miens c'était flagrant le changement ... avec en plus maintenant les 4 amortos de sti7 ça commence à bien faire

[Baron Gris]

un foz de plus

[Vulcayne]

Hello tous le monde, après quelques mois passés au volant de mon nouveau Foz, j'ai apporté quelques améliorations...

En premier je me suis occupé de la distribution, pompe à eau, vidange differenciel avant et arrière, vidange boite automatique, filtre a huile, filtre a essence, filtre a air, filtre habitacle, bougies et roulement de roue... histoire de partire sur de bonne base!!!



Biensur vous allez me dire que la taille des pneus n'est pas correcte, c'est normal vu que ces roues viennent directement d'une WRX soit monté en 215x45x17.
Mais pas de panique, cette après midi je fais changer les 4 pneus pour des Falken en 215x55x17!!!



Vous remarquerez également un petit détail physique supplémentaire... acheté directement au Japon! ^^

Sinon le weekend prochain je m'occupe de l'échangeur...



Il vient d'une STI 8.5!

[Tofisub90]

[Manu 1er]

Ah oui, jolie l'écope, sur quel site l'as tu trouvé ?