Et de trois!!!!!! (La Cigale)

par **Robertodelasoubarou** » Sam 31 Déc 2016 19:26

combien de km la leg jm ?

par **Wattman** » Sam 31 Déc 2016 22:03

De mémoire dans les 159k.

J'ai une grosse révision à faire avant la vente et j'ai envie de repeindre le PC arrière il est rayé.

par **lionos** » Mar 3 Jan 2017 12:28

Ouais elle marche bien La Cigale et ne fume même pas tant que ça je trouve :mrgreen:

par **Wattman** » Mar 3 Jan 2017 12:30

Nan là t'es pas crédible, personne ne te croira!! :hehe:

par **lionos** » Mar 3 Jan 2017 15:59

Ça dépend du référentiel :hehe:

Comparé aux TDI reprog VAG (Golf, Leon, A3 etc..) que je vois, la tienne ne fume pas tant que ça :mrgreen:

par **lordiom** » Mar 3 Jan 2017 16:11

En même temps même une loco a vapeur de 1912 ne fume pas comparé aux Reprog VAG :hehe:

par **Daigoroh** » Mar 3 Jan 2017 19:11

Wattman a écrit:Nan là t'es pas crédible, personne ne te croira!!

Ouais ben,...perso je l'ai vu en accel, et franchement ca fume pas des masse comparé a d'autres.
On vois que ce moulin a pas l'occasion de s'encrasser

par **lionos** » Mar 3 Jan 2017 19:52

On est d'accord ! Y'a largement pire :cote:

lordiom a écrit:En même temps même une loco a vapeur de 1912 ne fume pas comparé aux Reprog VAG

C'est pas faux !!!
Ça peut être utile pour vérifier les trainées aérodynamique... :mdr1:

par **gamma0** » Jeu 5 Jan 2017 22:57

lionos a écrit:On est d'accord ! Y'a largement pire

lordiom a écrit:En même temps même une loco a vapeur de 1912 ne fume pas comparé aux Reprog VAG

C'est pas faux !!!
Ça peut être utile pour vérifier les trainées aérodynamique...

Elle est passé au contrôle celle-là :gene:

?

par **lordiom** » Lun 9 Jan 2017 15:22

avec un pote qui dirige le centre :super:

par **Wattman** » Lun 16 Jan 2017 19:40

Ca se précise. Je vais faire l'embrayage aussi et elle sera à vendre.

Du coup hésitation pour la remplaçante.Une essence, c'est certain. J'aime toujours l'idée de prendre la même en 245ch en rajoutant quelques équipements (Brembo, jantes) mais Emy aime aussi la STi8 d'origine (à laquelle on ôtera sûrement quelques équipements : gros aileron, ligne si elle en a une, dump mais qui aura une bicarto) mais le tarif n'est pas tout à fait le même pour une auto propre à moins de 100Mkm.

Réfléchissement...

par **Daigoroh** » Lun 16 Jan 2017 19:47

Y a celle de Typh et Fanfan :mrgreen:

Mais ca tu le sais déja :happy1:

par **Wattman** » Lun 16 Jan 2017 19:57

Les pourparlers sont en cours.
Je suis aussi sur une autre moins chère mais avec des travaux...
Sinon une LHD à convertir.

par **SubJunior** » Lun 16 Jan 2017 20:03

Wattman a écrit:Ca se précise. Je vais faire l'embrayage aussi et elle sera à vendre.

Du coup hésitation pour la remplaçante.Une essence, c'est certain. J'aime toujours l'idée de prendre la même en 245ch en rajoutant quelques équipements (Brembo, jantes) mais Emy aime aussi la STi8 d'origine (à laquelle on ôtera sûrement quelques équipements : gros aileron, ligne si elle en a une, dump mais qui aura une bicarto) mais le tarif n'est pas tout à fait le même pour une auto propre à moins de 100Mkm.

Réfléchissement...

J'ai choisi la Leg car c'est un atmo ! Et pour un daily, qu'on a pas toujours le temps de bichonner, de faire chauffer et compagnie... C'est quand même mieux !

Et franchement ça se déplace plutôt bien quand même ! :happy1:

Par rapport à ma GT, je dis toujours aux gens que c'est la "force tranquille" ! Ca pousse mais tu ne sent rien !

Franchement, je suis amoureux de ce moteur, tu peux en faire ce que tu veux ; entre 1500 et 2000 tu fait un roulage pépère (oui oui, même en 6ème !

). Entre 2000 et 4000 les cames se bougent et tu sens un début de couple qui commence à bien bouger l'ensemble sans risque dans les virages. Enfin, quand tu passes les 4000, la tu sent que ça ne rigole plus c'est violent et c'est de la violence immédiate ! Un coup de pied sur l'accélérateur et tu prend IMMÉDIATEMENT le même coup de pied dans le cul ! :diable:

Concernant la boite, tu t'amuse jusqu'à la 4ème, après tu sent que les 2 dernières sont pour le roulage. Mais un petit coup de 6000RPM en 4ème, tu te retrouve à 160 et ça aide pour s'insérer sur les 4 voies ! :diable:

Si tu veux du roulage pur et faire plaisir à Mr HULOT ; 6ème à 70, (et tu ne sens pas le moteur qui est entrain de crever, hein ! :happy1:

). 90 en 6ème te sort un 10L/100 au BIO avec tous les gros consommateurs allumé ! :diable:

Bref, une autre expérience que le turbo essence, mais putain que j'aime cette caisse ! Le rêve pour un daily ! :coeur:

L'art d'allez vite sans s'en rendre compte !

En plus, le châssis n'a clairement rien à voire avec celui de la GT (je veux voir personne rigoler ! :rougefaché:

). Donc pour l'instant, zéro lag à l'accélérateur + autoblock AR + châssis bien meilleur = je prend presque plus de plaisir à conduire celle la que la GT pour l'instant ! :gene2:

PS ; je re-précise quand même que tu es chaleureusement invité à un essai de la mienne, le jour ou tu passe dans la région Nantaise !

par **Typh_01** » Lun 16 Jan 2017 20:11

Après jean Mich , je t'ai dis , avec tes connaissances, une rhd , serait pas plus mal , eT surtout que koocha vends la sienne

Fin moi je dis ca ... mais je dis rien ^^

par **Wattman** » Lun 16 Jan 2017 20:13

J'ai bien noté l'invitation pour l'essai, de toutes façons il faudra que je me fasse une idée précise un jour. :gene:

Pour le reste, tu confirmes ce que j'imaginais déjà, et pis en sortie Subby ça devrait suffire à suivre les copains et à ne pas se faire doubler en ligne droite, cette fois.

On est en pleine étude de faisabilité. La rareté est notre problème.

Typh je sais, tu as raison aussi. Je me renseigne déjà pour les pièces, j'ai déjà une crémaillère sous le coude, de mémoire il faut aussi le berceau (et bien sûr le tableau de bord avec la boîte à gants) et pas mal de boulot...

par **SubJunior** » Lun 16 Jan 2017 20:16

Wattman a écrit:j'ai déjà une crémaillère sous le coude

Celle de Yoyo ? :mrgreen:

Essais vite la SpecB Jean-Mi, je te jure que tu vas en tomber amoureux ! C'est le rêve pour allez vite simplement !

Et tu vas vite renoncer à tes projet de conversion LHD/RHD ! :gene:

par **Wattman** » Lun 16 Jan 2017 20:22

Sauf qu'une belle RHD, ça se trouve plutôt facilement, mais une Spec-B c'est super rare.

par **SubJunior** » Lun 16 Jan 2017 20:34

Wattman a écrit:Sauf qu'une belle RHD, ça se trouve plutôt facilement, mais une Spec-B c'est super rare.

Tu es si pressé que ça ? :happy1:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1077016567.htm?ca=18_s

Il y en a déjà une sur LBC ! :mrgreen:

Celle la n'est pas belle et à quand même un peu de borne, mais elle n'est pas chère et vise un peu la liste des pièces neuves ! Crois moi, y'a plusieurs centaines d'euros qui se balade là dedans... Si il a changer les 4 B6, j'espère pour lui qu'il ne les a pas pris chez Sub, sinon il n'est pas prêt de s'asseoir à nouveau ! :happy1:

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23240687.html

Si tu cherche plutôt du joli et peut kilométré, tu as celle là. Il me semble que ça fait un moment qu'elle y est. Il faut dire que le gars se la touche un peu quand même... :perv:

par **Wattman** » Lun 16 Jan 2017 20:45

La première j'ai envoyé un mail il y a 2 jours déjà. J'attends encore.

La deuxième j'avais pas vu mais elle m'oblige à vendre la moto. :pleur4:

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