
Manu 1er a écrit:Non bio stock, ma femme le conduit comme une mamie t'façon ... la mécanique ne va pas s'user, on va battre un records de longévité avec ce FOZ
Sub-a-roux a écrit:Et le switch tu le fais comment ?
Manu 1er a écrit:Donc je le fais faire chez RedZone garage, (voir pro du forum), pas besoin d’interrupteur, car il fait la version flexfuel avec sonde d'éthanol sur le circuit carburant, donc peut importe les mélanges que tu fais, la gestion s'adapte au pourcentage d'éthanol ... après pour plus d'info, lui demander personnellement car l'électronique n'est pas trop mon domaine
dark_micka a écrit:oh puree fuck !!!![]()
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ben je vous annonce que CA, ca passe
http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-nrf-b-v-53597-2759432-470-p
et oubliez pas ca non plus
http://www.oscaro.com/bouchon-de-radiateur-subaru-forester-2-2-0-xt-turbo-break-177cv-548-8981-267-gt?lnk=breadcrumb
alors, je vais le crier
MANU JE TE KIIIIIIIFFFFEEEE !!!!!
Manu 1er a écrit:Oui sur le Forester il y a l'huile de boite qui traverse la demi coquille inférieur du radiateur d'eau, ce qui permet de mettre en température la boite de vitesse plus rapidement![]()
Sur celui de Virginie, ça été supprimé, je vois pas trop l'utilité de la chose
Manu 1er a écrit:Non, sur tous les turbo S, Micka, Fred, Stef, et nous, nous avons tous ce système de réchauffage d'huile de boite
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