Blue Steel Réplica de Daigoroh

[loak86]

moi j'ai monter une samco sur la pieuvre car l'origine était déchiré au niveau du collier coter turbo j’avais des trou a l’accélération je pense que c'était du a cela mais pas encore pu teste car le moulin est déposer pour l'instant, sinon la samco elle touche un peu il faut l'ajuster mais sa va pas trop mal j'éspére que je serait pas emmerder pour les diamètre pour raccorder l'admission et le turbo .

[Manu 1er]

Non tu sera pas emmerder, la Samco va au poil

[Daigoroh]

moi j'ai monter une samco sur la pieuvre car l'origine était déchiré au niveau du collier coter turbo j’avais des trou a l’accélération je pense que c'était du a cela mais pas encore pu teste car le moulin est déposer pour l'instant, sinon la samco elle touche un peu il faut l'ajuster mais sa va pas trop mal j'éspére que je serait pas emmerder pour les diamètre pour raccorder l'admission et le turbo .

Je change pour les même raison que toi,...et j'ai les même symptômes
Je te tiendrais au jus si les symptômes ont disparu après le remontage

[Daigoroh]

Ce matin j'ai enfin eu le temps de finir de nettoyer et de poncer la pieuvre.


Donc peinture.



Finie, et je suis plutôt content du résultat



Cette aprem, je vais chercher les joints qui me manque et la durite.
Remontage de tout ce bordel samedi surement,....presque 3 semaines sans rouler avec,...ca commence a faire long

[Sub-a-roux]

Ça rend bien ! C'est du bon boulot !
Certains te diront qu'en cas de carton l'assurance peut te faire chier car ils vont croire à un bloc complet STI... Mais moi j'aime bien

[Daigoroh]

Ça rend bien ! C'est du bon boulot !
Certains te diront qu'en cas de carton l'assurance peut te faire chier car ils vont croire à un bloc complet STI... Mais moi j'aime bien

Merci
Bah tu sais, j'ai photos et post sur forum qui témoigne que ce n'est pas un bloc STI

Si tu dois sortir la tienne prochainement, n'oublie pas de commander 2 joint pieuvre/culasse, joint papillon, et les 4 anneaux injos

[Tofisub90]

[Sub-a-roux]

J'ai déjà les 2 joints de pieuvre, et j'ai su que j'avais pas besoin de tomber la pieuvre pour faire la modif, mais merci du conseil je m'en rappellerais !

[Daigoroh]

Tu va l'éclater sur place??

[Sub-a-roux]

Éclater quoi ?

Pour changer les rails + injo pas besoin de tomber l'admi

[Daigoroh]

Éclater quoi ?

Pour changer les rails + injo pas besoin de tomber l'admi

Sorry, je pensais que tu devais changer cette durite

[Sub-a-roux]

Ah oui dsl je me suis mal exprimé !

[Robertodelasoubarou]

moi j'ai changer la durite sans tomber la pieuvre

[Daigoroh]

moi j'ai changer la durite sans tomber la pieuvre

Mais c'est moins facile pour la mettre en couleur

[loak86]

Non tu sera pas emmerder, la Samco va au poil

heureusement vu le prix

[loak86]

moi j'ai monter une samco sur la pieuvre car l'origine était déchiré au niveau du collier coter turbo j’avais des trou a l’accélération je pense que c'était du a cela mais pas encore pu teste car le moulin est déposer pour l'instant, sinon la samco elle touche un peu il faut l'ajuster mais sa va pas trop mal j'éspére que je serait pas emmerder pour les diamètre pour raccorder l'admission et le turbo .

Je change pour les même raison que toi,...et j'ai les même symptômes
Je te tiendrais au jus si les symptômes ont disparu après le remontage

top

j'ai aussi repeint la pipe comme toi c'est nickel sa fait propre .

[Daigoroh]

Merci

[Manu 1er]

En rouge ... c'est vachement original

[Daigoroh]

En rouge ... c'est vachement original

[Sub-a-roux]

Manu il aime pas ! Mdr ça fait trop "comme les autres"