Sub WRX8 BioSpec

par **Baron Gris** » Dim 16 Aoû 2009 08:07

ben elle est bleue :mdr1:

non je deconne......fait un essai de puissance avec la tienne quand il faut plus de 30° dehors tu me diras

par **Subaru 51** » Dim 16 Aoû 2009 08:09

Baron Gris a écrit:ben elle est bleue

non je deconne......fait un essai de puissance avec la tienne quand il faut plus de 30° dehors tu me diras

Il faudra que j'essaye, mais je me doute bien que tu perds des chevaux.

par **Wattman** » Dim 16 Aoû 2009 11:41

Subaru 51 a écrit:
Ok merci Fred.

C'est bizarre qu'il est pas réussi à passer les 300 avec ça.

Fuite échappement avant/après turbo, débimètre origine, 34° admission et 1.2 bar maxi...

Non, c'est assez normal. :hehe:

par **ImprezAnne** » Dim 16 Aoû 2009 12:00

Patience Yoann, elle va bientôt avancer du tonner

Tu pourras faire un petit signe de la main aux Subaru grises que tu apercevras dans ton rétroviseur ::d

par **Subaru 51** » Dim 16 Aoû 2009 12:17

Je ne doute pas des competences de Jean Mi.

Il va falloir réparer les fuites et en faire un avion.

Il faut le changer tout les combien de temps le débimètre ?

par **yostone** » Dim 16 Aoû 2009 18:21

Fiat Four a écrit:Patience Yoann, elle va bientôt avancer du tonner
Tu pourras faire un petit signe de la main aux Subaru grises que tu apercevras dans ton rétroviseur

Humm... "Yoann" écrit sans faute c'est vraiment rare...

T'inquiete je suis patient et surtout j'ai totalement confiance en ton HOMME !!

Sinon pour la courbe il est vrai que les essais avec une fuite de turbo et surtout en pleins canicule

sa aide pas !!! même si le test à était fait le soir de tête... la température exterieur avoisinée les 30°

affaire à suivre....

par **fanfan_01** » Dim 16 Aoû 2009 18:34

Fiat Four a écrit:Patience Yoann, elle va bientôt avancer du tonner
Tu pourras faire un petit signe de la main aux Subaru grises que tu apercevras dans ton rétroviseur

oula!!oula!!
y'as koi contre les grise là?? :mrgreen:

moi je trouve que ca avance bien une griseuhhhh :malin1:

par **yostone** » Dim 16 Aoû 2009 19:06

J'ai lu un article cette semaine, y parait que c'est à cause de la pénétration dans l'air...

La couleur grise a beaucoup de mal à avancer vue l'angle du granulé de la couleur...

tu as déjà vue une Sub grise en Rally ???

ok je sors !!!!!!!!!!!!!!! :mrgreen:

par **Baron Gris** » Dim 16 Aoû 2009 20:04

ouai faut mieux que tu sorte la :mdr1:

par **ImprezAnne** » Lun 17 Aoû 2009 10:58

yostone a écrit:J'ai lu un article cette semaine, y parait que c'est à cause de la pénétration dans l'air...

La couleur grise a beaucoup de mal à avancer vue l'angle du granulé de la couleur...

tu as déjà vue une Sub grise en Rally ???

ok je sors !!!!!!!!!!!!!!!

Je n'aurais pas fais mieux !!

PS : j'ai un cousin qui se prénomme Yoann :cote:

par **yostone** » Lun 17 Aoû 2009 12:03

Fiat Four a écrit:
Je n'aurais pas fais mieux !!

PS : j'ai un cousin qui se prénomme Yoann

Ah oki je comprend mieux alors :cote:

par **yostone** » Dim 23 Aoû 2009 21:31

Retour du front !

Suite au changement du joint de turbo par mon copainG puis d'un affinement

de quelques paramètres j'ai refais un PowerDyn :

faut que je refasse un test car j'avais les fenêtres ouvertes :hehe:

On a pu constater qu'il me manqué le Up_Pipe pour avoir une prépa au top donc

les tests ne sont loin d'être fini.

(je te remercie encore une fois de plus Jean-mi pour ton aide)

Le seul B-mole (hummm comment on écrit cela ?!) que j'ai encore

est le souci de la mise en sécurité de ma carto... mais je ne peux avoir

de réponse avant d'avoir mi le UP plus la prise d'air STI ... (mais hier elle

c'est mise en sécu à 26° exterieur et sans appuyer

)

breff je suis bien content de ma WRTI :rouge:

Sinon hier j'ai pu faire des comparatifs avec l'évo 8 full d'origine à mon collègue sur des départs

lancés a bas régime (car il n'a pas voulu partir dans les tours :snif:

)

sa à donnés : en bas normal il est passé devant bien comme il faut !!! par contre quand j'ai pu

accrocher les tours j'ai repris le dessus à environ une voiture d'intervalle...

Vala pour le discours du soir :super:

Bonne soirée !!!

par **Wattman** » Lun 24 Aoû 2009 01:11

Donc encore un peu de cliquetis à mi régime comme l'autre fois. J'ai mis ça sur le compte d'une température très élevée (40° dehors) mais même en enlevant quelques degrés, il est revenu...

Hum, je l'ai fait exprès pour que tu reviennes à la maison!!!!!!! :mrgreen:

par **rsseco** » Lun 24 Aoû 2009 07:36

yostone a écrit:Le seul B-mole (hummm comment on écrit cela ?!) que j'ai encore

Ca s'écrit comme ca se prononce : Bémol ! :merci:

par **yostone** » Lun 24 Aoû 2009 08:11

Wattman a écrit:
Hum, je l'ai fait exprès pour que tu reviennes à la maison!!!!!!!

Cooooollll pas de souci pour venir te voir :super:

par **Baron Gris** » Lun 24 Aoû 2009 16:45

belles courbes deja

par **Wattman** » Lun 24 Aoû 2009 22:31

Baron Gris a écrit:belles courbes deja

...pour une WRX avec le UP d'origine. :hehe:

par **yostone** » Lun 24 Aoû 2009 22:55

Wattman a écrit:
...pour une WRX avec le UP d'origine.

Ne commence pas toi hein !!!

par **yostone** » Mar 25 Aoû 2009 07:53

Petite Comparaison avec l'evo VIII de mon collégue qui est Full d'origine

par **Wattman** » Mar 25 Aoû 2009 11:29

Et c'est pas définitif...

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