[DC one] Sub STI 8 PPP

[lordiom]

Yes et les photos sont de qualités !

[DC one]

Merci !

Il faut dire que c'est facile de parler d'un truc qu'on aime !

Pour l'année prochaine, je pense que je vais délaisser les petits circuits, il y aura donc encore le Mans, encore le Nür et j'aimerai bien aussi aller rouler à Spa ...

[Manu 1er]

Chouette !!!

[lordiom]

[DC one]

Quelques photos supplémentaires !













Un grand merci au photographe qui a pris + de 800 photos sur la journée !

[cossub]

merci pour les photos

[Dzekdrix]

Top

Par contre c'est marrant, sur cette photo je trouve l'arrière plus imposant, effet d'optique à cause de la prise de vue ou vraie distorsion qui donne cet effet ? Un peu des deux j'imagine

[DC one]

Oui, je me suis fait la réflexion aussi mais je pense que ça vient de la photo car ça le fait aussi sur la Megane à côté.
Normalement, il n'y que 5mm de + sur les voies arrière (1490 à l'avant et 1495 à l'arrière).

[Manu 1er]

[Typh_01]

Splendide les photos!

C'est vrai que la Sub, fait bcp plus imposante ^^

[DC one]

Et elle l'est !
Sur la photo que j'ai posté sur la page précédente, on voit un tivoli qu'on avait emmené et qui est à mon pote avec la Trophy R, mais c'est bibi qui l'a emmené car évidemment, dans leurs voitures de nain, ça ne rentrait pas !
Bon, j'ai quand même dû démonter la banquette, mais ensuite, impeccable

[Manu 1er]

... on voit un tivoli qu'on avait emmené et qui est à mon pote avec la Trophy R, mais c'est bibi qui l'a emmené car évidemment, dans leurs voitures de nain, ça ne rentrait pas !

Tu parles du barnum !
En plus c'est un tout petit 3x3 ... la Sub est plus longue, c'est incontestable, et plus basse, la megane ressemble de plus en plus a un monospace, genre scenic coupe

[gamma0]

... la megane ressemble de plus en plus a un monospace, genre scenic coupe

+1

[DC one]

Non, c'était un 6x3 le barnum, mais bon, ça rentrait "à l'aise" dans une Sub.
Subaru, les vraies voitures à vivre

Oui, c'est clair que la Sub fait + affûtée que la MRS ... après, pour être honnête, sur piste on se tenait (à part le matin sur piste humide où la connaissance de la piste et les 4rm faisaient la différence).
Et elle pédale bien avec ses 275ch pour 1280kg (quasiment 200kg de moins que la Sub mine de rien, ça commence à compter) sans parler du châssis qui est quand même pas mal il faut le reconnaître.
En revanche, je ne pouvais rien faire contre la grise châssis cup de mon pote, reprog 310ch, Michelin Pilot Sport Cup et un coup de volant bien meilleur que le mien aussi

[Manu 1er]

Non, c'était un 6x3 le barnum, mais bon, ça rentrait "à l'aise" dans une Sub.
Subaru, les vraies voitures à vivre

Effectivement, il est pris dans le sens de la largeur, il fait petit sur la photo

Et elle pédale bien avec ses 275ch pour 1280kg (quasiment 200kg de moins que la Sub mine de rien, ça commence à compter) sans parler du châssis qui est quand même pas mal il faut le reconnaître.

Oui elles se defendent bien malgres leur 80kg de plus que les GT

[Robertodelasoubarou]

la trophy est devant une gt sur circuit voir meme sur route,elles sont bluffante ses méganes

pour tes pneus oublie le rsr
le toyo est bien mais chauffe très vite
rajoute un peu et prend des slick ou des yoko a048

[DC one]

Je ne veux pas de slick, c'est très bien sur des caisses renforcées mais sinon ça les matraque trop à mon goût.
Et c'est + difficile à emmener que des semi-slick je pense, je veux garder un peu de prévention au niveau des pertes de grip.
Je pense que je partirai sur le R888, beaucoup de mes potes roulent avec ça et je n'ai que des bons retours dessus.
Je ne suis pas un fan des longues séries de tours, j'aime bien laisser refroidir l'auto (et le bonhomme ), je fais entre 15 et 20 minutes par session suivant la piste donc ça devrait aller.
Le Yoko me plairait c'est sûr mais le prix pique quand même un peu et honnêtement, je ne pense pas qu'à mon niveau je sente une grande diff avec le R888.

[Robertodelasoubarou]

c'est vrai que c'est chiant de promener les slick
il y a pas beaucoup d'ecart en ce moment entre les deux
le soucis sur sub avec le r888 c'est le poid de nos autos,c'est pour cela que toyo a développé le r888r pour les autos plus lourde
le yoko est a 200 en 225/45/17

[Manu 1er]

[DC one]

Bon, et bien le père Noël passera + tôt cette année !
Pour les jantes, je voulais de l'occaz car pour la piste ça suffisait mais Team Dynamics brade ses Pro Race 1.2 et Demon Tweeks avaient en stock exactement le setup que je veux:
18" par 8" de large, ET35, noir brillant:



Du coup, j'ai craqué ...