BEEP-BEEP38 a écrit:alors le faisceau et le cicuit d'essence reste sur la pieuvre , donc tu débranche toute les prises des capteur, bobines, et autre , les durite d'essence coté filtre, j'ai enlever la pompe de da , l'aternateur , et le compresseur de clim ( mis sur le coté ) pour faire un peu de place . donc aprés le tmic , le vase d'expantion et les durite ( donc vidange du circuit pour moi , mais pas obligé tu laisse couler le haut puis tu fait l'appoint ) , puis ensuite toute les vis de "12" qui sont sur les cales tgv , 4 par cale , et la pieuvre complète vient a toi !! merci pour les info de mon coté !
damilde a écrit:Alors c'est fait ? Pas trop galère ?
stef a écrit:quel merdier quand c'est d'origine
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