projet 400 subaru sti 8

[forrest62]

Dams a eu le tour pour l'échangeur il me semble
Une petite facture de 25€ est arrivé chez lui pour dédouanement

Sinon wattman c'est pas le même turbo que dams que tu est entrain de monter ?
Qu'est que tu en penses ?

[dams62]

Retour de test la pression monte jusqu'au rupteur à 1.81b
La wastegate est branché en direct donc Boost_creep à fond
Je contact le vendeur pour voir ceux qui me proposent sinon j'effectuerai la modif

[forrest62]

oui c'est dingue cette histoire pression de turbo incontrôlable a partir de 4500/5000 tr/min .
Même en bloquant le port de wastegate carrément ouvert la pression s'envole a l'infini

[Mric]

oui c'est dingue cette histoire pression de turbo incontrôlable a partir de 4500/5000 tr/min .
Même en bloquant le port de wastegate carrément ouvert la pression s'envole a l'infini

c'est le genre de soucis que l'on a avec ce genre de turbo low cost
normalement sur un td pas ou très très peu de Boost_creep

[forrest62]

y a t'il une solution pour limiter le phénomène ?

[Mric]

bah faudrait voir un peu la tronche du canal de wg
et voir dans quel sens c'est modifiable
mais avec du Boost_creep laisse tombé les réglage
ou alors faut tout faire autour des 1.8b (ca va envoyer)

[riquet063]

As tu des news pour ton turbo,
je vais peut etre en monter un sur la mienne
merki

[forrest62]

Boost_creep, pression pas stable, tout est a regler...

[riquet063]

ok,
pour la pression pas stable,
je crois que c'est suchol qui a eu le bleme avec un turbal de la meme marque,
il avait du jeu dans l'axe de la WG

[forrest62]

on a du le modifier a la dremel car dams prenais pas loin de 2b de pression.
A partir de 4500 tr pression ingérable wastegate forcer ouverte.
La cela va mieux mais il y a encore beaucoup de travail pour stabilisé la pression ...

Wattman a pas un turbo dans le même style TBO qu'est ce qu'il en est ?

[riquet063]

Si jean mi as le meme,
c'est moi qui l'avait acheter pour la mienne en previ de futur modif,
mais j'en avais acheter 5 directement chez tbo,
et ils ont plusieurs options
-petit trou wg
-gros trou wg
etc
je pense que le sien au niveau du Boost_creep ne dois pas avoir de souchy

[forrest62]

ok
Sur celui de dams on bien tailler dedans pour faciliter les gaz vers le canal de wastegate.
En regardant de plus prés on a vite compris pourquoi le turbo s"emballé

[cedrico]

Il faut que tu grattes un peu le canal pour faciliter les gaz de s'évacuer, faut que tu démonte ton turbo et tu comprendras pourquoi en regardant en détail à l'intérieur

[forrest62]

démonter ? l'ouvrir en deux ?
Ou la jamais fait cela moi dams va se retrouver avec un turbo en morceaux lol

[riquet063]

il y a un super post pour ça

http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=59&t=972

[cedrico]

Quand tu vas regarder ton turbo tu vas remarquer que le conduit pour la wasegate forme un angle trop droit du coup les gaz vont tout droit

Solution le gratter pour retrouver un angle correct pour aider les gaz à s'échapper vers la wasegate

A faire avec une personne qui connaît bien la méthode

[dams62]

C'est ce que l'on a fait casser l'angle pour aider les gaz à s'échapper mais je pense qu'en taillant encore un peu plus je pourrais retrouver une pression correct en off mais bon on verra au prochain démontage pour l'instant carto histoire de voir ce que ça donne avec 1.3b au rupteur mais la pression est un peu galère à régler

[ANS]

Et monter un Up avec wastegatge externe avec retour dans le down pour "garantir" le coup...?

[forrest62]

Quand tu vas regarder ton turbo tu vas remarquer que le conduit pour la wasegate forme un angle trop droit du coup les gaz vont tout droit

Solution le gratter pour retrouver un angle correct pour aider les gaz à s'échapper vers la wasegate

A faire avec une personne qui connaît bien la méthode

oui cette angle est plus que cassé d'ailleurs

[dams62]

Bon voilà les derniers logs
Je demande 1.55b jusque 5500,1.5b jusque 6500 pour finir à 1.45b

log:
http://dl.free.fr/qpixHfjoD

Vous en pensez quoi?