ma WRX 7

[SubJunior]

Putain il accroche pas ses chiens avec des saucisses fredlux

C'est quoi cette expression ?

[Mric]

Trop jeune lol

[SubJunior]

Trop jeune lol

Menteur !

[miniwi]

voici le mail que redzone vient de m'envoyer pour la reprog

Pour décomposer le travail et son tarif approximatif:

-Contrôle gestion moteur / contrôle châssis et freins / prise de compression moteur et contrôle bougies --> 2h de M/O
-Sonde flexfuel avec raccord et connecteur --> 230€
-Création faisceau / modification circuit carburant et câblage sonde --> 200€
-Modification du calculateur pour support sonde flex avec licence--> 420€
-Reprogrammation moteur --> 230€ (travail qui est normalement facturé hors conversion E85 600€)

Aucun ajout de puissance n'est possible sans remplacement des injecteurs.

au final il m'annonce 1200€ sans augmentation de puissance!

j'attends des news de twinscroll

[Wattman]

Ouais décomposé comme ça, c'est pas déconnant.

Bon heureusement que je ne prends pas 200€ pour monter une sonde Flexfuel et les 3 fils qui vont dessus, sinon j'aurais 14 Subaru mais il faut bien qu'ils vivent, les charges, tout ça...

Et j'avais raison, c'est bien une sonde flex et pas un boîtier.

[miniwi]

redzone me parle de sonde.
tu as raison.

flracing m'a bien dit un boitier. mais je pense aussi qu'il s’agit des sondes.

[mikasimca]

Ca dois probablement être une car avec un boîtier pas besoin de remapp.
Comme te la expliquer wattman c'est mieux de monter une sonde comme ca tu n'a a te soucier davoir le réservoir vide, la sonde analyse le pourcentage d e85.
Le prix ne me parait pas exorbitants pour un pro qui as de charges et un garage et toute les charges fixe qui en découle.

Je pense que si tu ne passe pas en gestion map il serait préférable de changer le debimetre aussi !

[miniwi]

oui, car j'ai regardé toutes les factures et le débimètre n'apparait nul part!

[Mric]

Il faut forcément un boitier pour convertir le signal de la sonde (fréquence) en tension calculo

[sti04]

oui, c'est bien un analyseur de carburant dans tous les cas de figure, qui puisse fournir une tension en volt (o-5v) pour la donner à l'écu

[miniwi]

c'est ça?
http://www.ebay.fr/itm/NEW-Continental-E85-ethanol-Contenu-Capteur-E-85-E85-FLEX-CARBURANT-/122328199524

[Wattman]

Oui c'est exactement celle que j'ai sur la Legacy. Après il faut la prise adaptée et le faisceau encore.

[sti04]

le faisceau et le convertisseur Hertz-->volt

[Wattman]

Sauf erreur, le Continental que j'ai (et celui du lien ci-dessus) sort en 0-5v

[sti04]

ah ouai, il a le convertisseur incorporé ?
jamais utilisé celui là !

[Mric]

Le convertisseur doit être dans le boitier

[sti04]

y a pas de boitier avec celui-là, et je doute de plus en plus fortement qu'il soit incorporé !
à mon avis, le signal de sortie est bien en Hertz, donc, inexploitable sans installation d'un convertisseur.

[Wattman]

Je connais beaucoup moins que toi ce genre de capteurs mais voici ce que j'ai:

Notes d'application
-Entrée carburant : Côté opposé du branchement électrique
-Sortie carburant : Du même côté que la prise électrique

Prise électrique & fil Layout
-Out : 0-5V sortie pour la valeur du contenu éthanol
-Gnd : Masse capteur
-Vcc : alimentation de capteur 12V

Faisceau de câbles vendus séparément

[miniwi]

voici celui d'innovate.

https://www.fuelperformance.co.uk/index.php?route=product/product&path=820&product_id=5801

ils parle bien du signal de sortie 0V=0% et 5V=100%

[sti04]

voici celui d'innovate.

https://www.fuelperformance.co.uk/index.php?route=product/product&path=820&product_id=5801

ils parle bien du signal de sortie 0V=0% et 5V=100%

oui, c'est celui que je fais installer, le moins cher trouvé complet, mais là, y a bien le convertisseur, il se situe dans le mano.

par contre, l'autre, je doute à 99.99% ....