Re: ma wrx7 série limitée/ =>Back soon STI X !!

par **damilde** » Ven 15 Juin 2012 22:16

Nickel comme ça :super:

par **Eddie** » Mer 20 Juin 2012 17:19

Très bien

par **BEEP-BEEP38** » Lun 1 Oct 2012 14:56

salut , je vais acquérir d'ici peu une STI 8 de 2003 accidenté ( couché sur le coté ) mécanique et intérieure non touché , mais la caisse est HS , elle est complète et elle tourne, je me tate en faite de monter toute la mécanique / transmission / et chassis sur ma wrx , car elle n'a que 38 000 kms , la mienne a 132 000 évoluant . je sais que tout est plug and play , donc pas de soucis même coté éléctrique vu que ya tout , mais ma question est vu que je n'est jamais posé le cul dans une sti , est ce que la différence est grande entre wrx et sti ? car autant de boulot pour gagner 40 cv et peut être ridicule , et vu qu'une méca de sti ce revend mieux j'hésite , je sais pas trop quoi faire

par **Wattman** » Lun 1 Oct 2012 15:01

La première chose à prendre en compte, avant toute autre question, c'est :

une telle modification est totalement, absolument, complètement illégale! La revente sera compliquée et en cas de pépin avec le prochain propriétaire, il se retourne contre toi, et s'il y a un accident avec un mort ou un blessé, c'est direct la case prison.

Vas-tu la garder jusqu'au bout? Ca c'est une question!!!

Mon avis :

vends la WRX, vends les pièces de STi et avec le tout, achète une vraie STi.

par **Robertodelasoubarou** » Lun 1 Oct 2012 15:05

ta une wrx7,et c'est une sti8,y'a vraiment une difference,autant coté moteur que chassis.mais perso je chercherais une caisse de sti 8 pour le swap complet.je vendrais la 7. pour acheter la caisse sti8.(qui coute pas grand chose).
ou encore mieux

je revendrais la wrx7 et la sti en pieces.et avec l'argent y'a moyen d'avoir une sti9 ou 10 ::d

EDIT:jm et moi pensons la même chose sur nos dernière ligne

par **BEEP-BEEP38** » Lun 1 Oct 2012 15:50

Wattman a écrit:La première chose à prendre en compte, avant toute autre question, c'est :

une telle modification est totalement, absolument, complètement illégale! La revente sera compliquée et en cas de pépin avec le prochain propriétaire, il se retourne contre toi, et s'il y a un accident avec un mort ou un blessé, c'est direct la case prison.

Vas-tu la garder jusqu'au bout? Ca c'est une question!!!

Mon avis :

vends la WRX, vends les pièces de STi et avec le tout, achète une vraie STi.

pour la vrai question , oui je compte la garder car j'ai pas réussis à m'en séparé , j'ai refusé une vente au dernier moment , pour dire

c'est ma première sub et j'y suis trop attaché, et vu qu'en plus je roule tout les jours avec , il n'est pas faut qu'en cas d'accident même non responsable je sois emmerder , tu confirme bien mon doute, c'est qu'elle na pas beaucoup de borne aussi c'est tentant :gene:

, bon je sais qu'une mécanique soigné n'a pas de raison de céder , je pense que je vais juste récupéré le freinage et peut être la facade arriere ( feux + par choc ) que j'aime beaucoup sur la 8 , les jantes et deux trois babiolle qui peuvent dépané , je vendrais le reste , ca fera un peu de money , pour des combinés et peut être un beau catback nan ? dès que je la récupère j'en informerais le post de vente de pièces ,

sinon tiësto ; je n'aime pas du tout la 9 et encore moins la 10 ;-)

mes préféré resteront pour moi la 7 :coeur:

et la 8 qui sont pour moi les dernières "VRAI" subaru , dsl :rouge:

merci des conseils :super:

par **Robertodelasoubarou** » Lun 1 Oct 2012 16:05

ba au lieu d'une 9,tu peux prendre une 8 ou 8.5.je disais ça comme ça

par **BEEP-BEEP38** » Lun 1 Oct 2012 16:17

Tiëstosub a écrit:ba au lieu d'une 9,tu peux prendre une 8 ou 8.5.je disais ça comme ça

oui oui pas de soucis ;-)

c'est juste mon avis et une vrai STI que ce soit une 7/ 8 / 8. 5 etc ... serait je pense trop onéreuse niveau assurance , déja avec la mienne je te dit pas comment j'ai galéré à l'assurer !! malgré la conduite accompagné et permis en poche a mes 18 ans , puis faudrais déja que j'arrive a me détacher de ma 7 lol c'est qu'on s'y attache a nos ptites bêtes !!! :hehe:

c'est juste que j'avais l'opportunité de la monté en sti c'est tout , je prend cette sti 8 a la base pour me faire un peu de sous mais on est tellement tenté qu'on on voit toute cette mécaniques !!! mais je vais resté sage :ange:

la seule qui pourrait me faire changer d'avis c'est la sti 7 prodrive :coeur:

par **Robertodelasoubarou** » Lun 1 Oct 2012 16:27

tu payes chere en assu?

par **BEEP-BEEP38** » Lun 1 Oct 2012 16:53

ya pire , actuellement en tiers étendu (+ vol / incendie ) je suis a 900 euros annuel ( 73 par mois par là ) avec 0.85 de bonus , c'est la plus correct que j'ai trouvé = AXA eauto , assurance en ligne uniquement . le reste ca tourné tout le temps dans les 1500e annuel , et la macif ( ou j'était avec ma 206 s16 ) ne voulais que pour une GT version 9cv (211ch) , puis t'en a qui ne m'assuré pas pour une saxo vts mais oui pour une sub ,j'y comprendrais jamais rien moi au assurance !!

par **BEEP-BEEP38** » Lun 1 Oct 2012 19:44

quelque photos de tout à l'heure , j'ai fait un peu le con d'ailleur j'ai pas pu resister :taré1:

je me suis fait un peu peur quand même ! :gene:

pas passer loin des rocher , on voit bien le "S" sur la gauche de la 3eme photo mdrrr :mrgreen:

par **Robertodelasoubarou** » Lun 1 Oct 2012 19:54

enleve les rocher pour faire mumuse :mrgreen:

par **BEEP-BEEP38** » Lun 1 Oct 2012 21:22

oai font chier , mais bon je préfère faire de la glisse sur la neige , c'est plus facile pour s'inicier :langue2:

c'est pas évident quand on a jamais eu une intégrale , la première fois j'ai contre braqué a fond et vous connaissez la suite lol le retour de raquette est violent :mrgreen:

mais j'y vais petit a petit sur des surface glissante et je me régale , je comprend mieu maintenant comment la déclencher et la terminer en douceur :super:

mais sur le sec faut pas hésiter on dirais car jai jamais réussis pour le moment , peut pas de la bonne technique ...

par **dzorg** » Lun 1 Oct 2012 21:33

Wattman a écrit:La première chose à prendre en compte, avant toute autre question, c'est :

une telle modification est totalement, absolument, complètement illégale! La revente sera compliquée et en cas de pépin avec le prochain propriétaire, il se retourne contre toi, et s'il y a un accident avec un mort ou un blessé, c'est direct la case prison.

Vas-tu la garder jusqu'au bout? Ca c'est une question!!!

Mon avis :

vends la WRX, vends les pièces de STi et avec le tout, achète une vraie STi.

dit il en conduisant cette "chose" qu est la "wrti" mais je sais tu ne la vendra jamais :happy1:

dzorg

par **BEEP-BEEP38** » Lun 1 Oct 2012 21:36

dzorg a écrit:
Wattman a écrit:La première chose à prendre en compte, avant toute autre question, c'est :

une telle modification est totalement, absolument, complètement illégale! La revente sera compliquée et en cas de pépin avec le prochain propriétaire, il se retourne contre toi, et s'il y a un accident avec un mort ou un blessé, c'est direct la case prison.

Vas-tu la garder jusqu'au bout? Ca c'est une question!!!

Mon avis :

vends la WRX, vends les pièces de STi et avec le tout, achète une vraie STi.

dit il en conduisant cette "chose" qu est la "wrti" mais je sais tu ne la vendra jamais

dzorg

bah oai c'est une marque déposé , peut pas en faire une sinon il va me coller un procès pour contrefacon :hehe:

par **stef** » Lun 1 Oct 2012 23:58

par **Eole** » Mar 2 Oct 2012 09:27

Eventuellement je pourrai etre interesse par la boite de STI si tu la vends !

Sinon toute mignonne ta WRX !

par **Manu 1er** » Mar 2 Oct 2012 11:43

Jolie photo :super:

Pour ta voiture, tu devrais monter le freinage, les triangles alu, et les barres anti roulis de la STi 8, se sera déjà ça

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