WRX de Baron Gris

[sub07]

Trés content pour toi Fred.
Et bientot broooaaaaa pchitttt pchitttt

[Wattman]

En cas de besoin... ah non merde, vieux réflexe, désolé...

[jeanphi]

content pour toi fred

[Baron Gris]

voici quelques photos du remontage.......

c est bon j ai rien oublié en 10 mois















prochaine etape mis a part deux trois trucs a monter ce sera la courroie de distrib et hop dans la sub .....

[stef]

et ben ça c'est du bon boulot courage tu tiens le bon bout bientôt le premier coup de clé salvateur signe de la renaissance de ta grise

[Wattman]

Petit conseil quand même : si tu peux, change les durites d'essence que nous avait filé Mric, c'était adorable de sa part mais elles vieillissent super mal!!! (j'ai pris feu cet été).

Je me tais maintenant.

[Baron Gris]

Petit conseil quand même : si tu peux, change les durites d'essence que nous avait filé Mric, c'était adorable de sa part mais elles vieillissent super mal!!! (j'ai pris feu cet été).

Je me tais maintenant.

ben j y avais bien pensé pour tout passer en dash tressé mais c est le prix qui me frene....
je pense redemarrer comme ca et tout changer les rails d essence un jour si je le peux.....

[Wattman]

3m de durite "classique" en caoutchouc renforcé : 21€, fait chier.

[yostone]

3m de durite "classique" en caoutchouc renforcé : 21€, fait chier.

Je confirme je viens d'en acheter 4m pour ma Clio

[stef]

vaut peut être mieux investir 21 € que voir sa voiture prendre feu enfin je dis ça je dis rien

[Baron Gris]

bon alors cet aprem...........

remontage : bougies, bobines et supports moteurs







j ai aussi monté la courroie de distrib......grosse galere avec les poulies de droites

mais avant de lacher le galet tendeur je voulais votre avis pour etre sur











je voudrais pas tout casser pour ca

[stef]

le montage est correct , tu n'as pas de repère d'alignement entre poulies côté droit ?

[Baron Gris]

3m de durite "classique" en caoutchouc renforcé : 21€, fait chier.

Je confirme je viens d'en acheter 4m pour ma Clio

ben je regarderais le diametre alors.....
ca se trouve ou ?

le montage est correct , tu n'as pas de repère d'alignement entre poulies côté droit ?

si si....je file prendre deux photos

[Wattman]

Fais 4 tours de vilo à vide sans forcer si tu sens que ça bloque, mais visuellement c'est impecc'!! Zéro faute!

Pour la durite, sérieux elle vieillit super mal, j'ai failli y rester... Gobillot à Craponne (c'est con, j'ai 35% chez eux...)

[Baron Gris]

voici pour les alignements....

Fais 4 tours de vilo à vide sans forcer si tu sens que ça bloque, mais visuellement c'est impecc'!! Zéro faute!

faut que je lache le galet tendeur alors sinon ca va resauter non ?

et au bout de 4 tours si j ai bien compris les reperes de poulies seront a leur place mais plus en accord avec les reperes de la courroie c est ca ?

[subman 51]

non , tu peux degoupiller le tendeur aprés les 2 tours moteurs ( 4 tours vilo ) et tiens compte seulement des repaire sur les poulies et le vilo ( vu comment c'est tendu , ça risque pas de sauté en tournant a la main )

[Baron Gris]

ok d acc

[stef]

les alignements sont bons tu peux lacher le tendeur en faisant bien attention que ta courroie ne saute pas une dent ( presque impossible mais bon ) tu revérifie que tous tes alignements sont encore bon après mise en tension de la courroie et tu tournes de quelques tours pour t'assurer que tout va bien pense à remettre les guides de courroies avant de refermer le tout

[Baron Gris]

pense à remettre les guides de courroies avant de refermer le tout

pour l instant ils sont serré contre la courroie pour etre sur qu elle ne bouge pas cette nuit

[stef]

pas folle la guêpe