La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

[kenzo 84]

Tu es un dingue

ah ben dans le sud on n'est comme sa

[Baron Gris]

- yostone 10€
- baron gris : 10€50
- yostone 12€
- baron gris 12€47
- kenzo 20 (allez moi je claquele billet de 20!! je suis comme sa!! )

moi j ajoute 2L de coca

[kenzo 84]

- yostone 10€
- baron gris : 10€50
- yostone 12€
- baron gris 12€47
- kenzo 20 (allez moi je claquele billet de 20!! je suis comme sa!! )

moi j ajoute 2L de coca

ah la je m'incline le coca c'est sacré!!

[Grego0802]

- yostone 10€
- baron gris : 10€50
- yostone 12€
- baron gris 12€47
- kenzo 20 (allez moi je claquele billet de 20!! je suis comme sa!! )

moi j ajoute 2L de coca

+ un mac do et frite a volonté

[Yool wrx white]

N'abandonne pas, voix ça à tête reposé !

Tu vas trouver et surment te dire pas la suite que c'etais une connerie en faite

Courage !

Edit: Ta quoi comme solénoïde ?

[Wattman]

3 voies Grimmspeed. Mais aucun rapport LA WG EST DEBRANCHEE !

[Yool wrx white]

Ok ! C'est que je réfléchi sur ton soucis mais de loin et suivant les infos que tu nous laisse !

En espérant que cela ce règle vite !

[Wattman]

C'est très gentil merci.


Mais je crois avoir épuisé toutes les pistes possibles.

Durite d'induction qui s'écrasait à la dépression, modifié 3 fois, étanchéisée.
Piping qui fuyait et démanchonnait, modifié 4 fois, tout refait à neuf.
Plusieurs fuites détectées sur le circuit de sural et corrigées.
Waste gate débranchée, elle ne dépasse pas 0.94 bar, et avant d'être totalement chaude au niveau du compartiment moteur, elle prend ses 1.4 sans soucis, mais sur 1 ou 2 accél, pas plus.
Pieuvre démontée 5 fois, les joints sont vérifiés, tout est ok.
Pas de fuite à l'échappement (excepté une toute petite entre inter et silencieux, donc bien trop loin pour avoir une incidence).
Dump démontée et vérifiée, a priori pas de fuite.
Papillon démonté et vérifié, joint ok.
Elimination de tout risque de fuite en enlevant chaque durite de dépression reprise sur l'induction une après l'autre : rien trouvé.
Tous les joints de collecteur, UP, Down_pipe sont neufs.

Non vraiment, j'ai fait le tour... Et le turbo est neuf (2700km).

[Yool wrx white]

Effectivement tout de vérifier !

Et suivant la temp extérieur, tes relevés de pression reste identique ou sa prend quelque gramme de plus ?

[Wattman]

Que dalle quand le moteur est chaud...

[manu85]

courage jean mi

[RedZone]

Il ne peut y avoir que le turbal avec tout ce que tu a contrôler
Fuite au carter? quoique ça explique pas le problème sporadique

[Grego0802]

Tu as encore un catalyseur ?

[yostone]

Tu as encore un catalyseur ?

Même pas

[Manu 1er]

Tu n'as pas un turbal sous la main pour faire des essais et voir ce que ça donne !!!

[yostone]

Un twinscroll ça ne cours pas les rues malheureusement Surtout qu'il doit le modifier pour tester

[Manu 1er]

Fais chi.., et pas possible de remonter les pipes et un turbo ordinaire le temps d'un essais ?

[yostone]

Il faudrait alors changer : collecteur, up, Down_pipe (voir toute la ligne) et turbo juste pour un essai

[Wattman]

Surtout que je n'ai ni le collecteur, ni le UP, ni le Down_pipe, ni le turbo...

J'ai une proposition à 11500, je ne sais pas encore.

[Manu 1er]

Ben ouais, c'est délicat, peut être un emprunt de deux trois jours, je serais chez vous, c'est avec plaisir que je dépouillerai ma noir le temps de mettre au point la WRTi, car si elle fonctionne dans une configuration échappement et turbo style origine, ça réduit énormément le champ d'investigation !

Sinon, l'électronique réagit très mal à la température, peut être un capteur ou autre qui déconne a chaud ! ...

(euh non je suis bête, le turbo ne charge pas avec la WG débranché ... )